从洛杉矶到拉斯维加斯将成为过去的一件麻烦事，因为一项协议已经达成，开始建设美国第一个高速铁路网“西部亮线”，连接美国两个城市拉斯维加斯和洛杉矶。
据估计，该项目总长度将超过218英里(350公里)，该系统将使用电能运行。
Brightline West与几个铁路工会就该服务的运营和维护达成了协议，这是使项目得以进行的关键一步。
这个耗资100亿美元的私人项目预计将于2023年晚些时候开始建设，并于2027年开放，使其成为美国第一个高铁系统，并在2028年洛杉矶夏季奥运会之前建成。
负责这个项目的Brightline铁路公司宣布，它已经与多个铁路工人工会达成共识，继续推进这个价值100亿美元的项目。Brighline与高铁劳工联盟签署了这份谅解备忘录。
Brightline Holdings首席执行官Mike Reininger在一份声明中说:“作为美国最容易上手的高速铁路项目，我们离与世界各地的交通和基础设施项目竞争更近了一步，我们很自豪能使用美国最熟练的工人来实现这一目标。”
Brightline West将在拉斯维加斯和南加州之间的15号州际公路旁运行。该公司在一份新闻稿中表示，这13个工会“代表了美国超过16万名货运、区域、通勤和客运铁路工人”。
拉斯维加斯东部终点站将位于拉斯维加斯大道附近的一块110英亩的空地上，毗邻拉斯维加斯高级奥特莱斯南购物中心。
在洛杉矶地区，Hesperia、Apple Valley和Rancho Cucamonga都将有车站，后者将是西部终点站，允许乘客连接Metrolink的地区通勤铁路服务。
连接拉斯维加斯和南加州的高速网络将采用技术，使其能够保持200英里/小时(321公里/小时)的巡航速度，大大缩短城市之间的旅行时间，只有一个多小时。与开车4个多小时相比，这将改变游戏规则。
牵头该项目的Brightline公司估计，该项目的支出将给经济带来急需的提振，在建设阶段创造近3.5万个就业岗位，约1万个永久就业岗位。
此外，全电动零排放系统将成为美国最环保的交通方式之一，每年减少300万辆汽车和40万吨二氧化碳。
该项目还将是第一个由各铁路工会的工人运营和维护的高速铁路系统。他说:“作为美国最容易上手的高速铁路项目，我们离与世界各地的交通和基础设施项目竞争更近了一步。我们很自豪能够使用美国最熟练的工人来实现这一目标。”
