尽管电动汽车越来越受欢迎,许多消费者仍然害怕开关。一种解释是,电动汽车充电比传统的需要更多的时间。但加快充电过程可以损害电池,减少生活。
然而,幸运的是,科学家们已经找到了一个解决方案。最近的一项研究发现,快速充电技术已经开发出来,可以安全地几种电动汽车电池在不超过10分钟。
研究人员展示了他们发现本周在美国化学学会(ACS)的秋季会议。
“快速充电的关键是增加消费者信心和整体采用电动汽车,”Eric Dufek说,博士是该研究的主要作者和爱达荷国家实验室的科学家。
“这将允许车辆充电非常类似于填充一个加油站。“这样的进步可以帮助美国实现总统拜登的目标,到2030年,半数的汽车销售应该电动或混合动力。
目前,汽车制造商和公共充电站使用各种充电器各种充电时间。
自充电锂离子电池,电力汽车需要仔细平衡,超负荷的种族,在过去,遇到的困难。虽然大部分司机会渴望尽快回轮可行的,现代科技使它冒险冲的过程。虽然充电锂离子电池,锂离子迁移从一边的设备,阴极,阳极。
由于锂离子的迁移速度,他们并不总是完全进入阳极。在这种情况下,金属锂可能积累,导致问题。它甚至可以引发电池早期失败。这些困难会降低电池的寿命和车辆的帮助范围,导致对司机昂贵和不便的影响。
这个问题的答案之一是充电程序适应提高速度减小损失而从众多的电池技术现在利用车辆。然而,寻找理想的协议需要一个巨大数量的数据在各种方式如何影响这些设备的生命、效率和安全。
解决这些担忧,Dufek爱达荷国家实验室和他的同事们发表了一篇论文描述了机器学习方法结合充电数据构建独特的充电协议。
科学家们训练有素的机器学习算法来估计寿命和如何通过输入不同的设计最终将失败信息条件的锂离子电池在充电和放电周期。数据然后把回分析来发现和优化新方法测试实际的电池。
“我们明显增加的能量,可以在短时间内进入电池,“Dufek说。“目前,电池充电超过90%在10分钟内没有电镀或锂阴极破解。”
从电瓶跳到90%在10分钟仍接近当前的技术,只能完全充电电动汽车在大约30分钟。
Dufek断言他们的机器学习技术的一个好处是,它的物理连接协议什么发生在电池。虽然许多研究人员正在努力找到方法来实现这种类型的超高速充电,Dufek认为他们的方法有优势。研究人员将使用模型来提高目前的技术和协助创建新的锂离子电池快速充电功能。
“电动汽车的终极目标是能够教充电站权力本身,“Dufek说。
