埃隆·马斯克被批评占用了太多太空空间，他的星链卫星没有为同时代的卫星留下足够的空间。马斯克否认了这些说法，甚至表示在靠近地球的轨道上可能有“数百亿”航天器的空间。
马斯克说:“太空非常巨大，而卫星非常小。“这不是我们以任何方式有效地阻止别人的情况。我们没有阻止任何人做任何事情，我们也不希望这样做。”
他在接受英国《金融时报》采访时，欧洲航天局(European Space Agency)局长约瑟夫·阿施巴赫(Josef Aschbacher)声称，马斯克正在为新的商业太空经济“制定规则”。本月早些时候，阿施巴赫在接受英国《金融时报》采访时警告称，马斯克急于发射数千颗通信卫星的行为，将导致其他人可用的无线电频率和轨道插槽减少。
SpaceX已经为其Starlink宽带通信网络发射了近2000颗卫星，并打算再部署数万颗。
马斯克否认了他正在“排挤”未来卫星竞争对手的说法，他将近地轨道卫星的数量比作地球上20亿辆汽车和卡车。他说，地球周围的每个轨道“壳层”都比地球表面大，在太空中每隔10米左右就有一个额外的“壳层”。
他说:“这意味着有空间容纳数百亿颗卫星。”“几千颗卫星根本不算什么。就像，嘿，地球上有几千辆车，这没什么。”
哈佛-史密森天体物理中心的天体物理学家乔纳森·麦克道尔说:“如果可能发生碰撞，以17000英里每小时的速度飞行的航天器需要比汽车大得多的距离，以便有时间调整轨道。”他计算道:“以这样的速度，3秒的间隔只能在每个轨道壳中留下大约1000颗卫星的空间。”
他说:“对于许多太空用户来说，计划一次规避操作至少需要几个小时，如果不是几天的话，所以这表明太空已经太拥挤了。”
中国本月抱怨说，两颗星链卫星迫使中国空间站在10月和7月采取“预防碰撞控制”措施，以“确保在轨宇航员的安全和生命”。
太空咨询集团Astralytical的太空分析师劳拉·福齐克(Laura Forczyk)表示，马斯克将卫星与地球上的车辆进行比较是“轻率的”，但补充说:“他基本上是正确的，这是一个交通管理问题。”
她说，用数千颗卫星发射新通信网络的竞赛表明，各国之间迫切需要加强协调，以决定“如何分配轨道空间，如何管理太空交通”。
Forczyk说Aschbacher对星链的批评是“基于情感，而不是事实”。
“我想知道，当某些航空公司开始在特定航线上增加飞机飞行时，是否也出现了类似的抱怨。没有人拥有天空，所有人都可以自由使用。”
