Eurofighter Typhoon是欧洲双引擎，Canard Delta机翼，多功能战斗机。台风最初是作为空中优势战斗机设计的。飞机的开发始于1983年，当时未来的欧洲战斗机计划是英国，德国，法国，意大利和西班牙之间的跨国合作。
台风于2003年进入运营服务，现在与奥地利，意大利，德国，英国，西班牙，沙特阿拉伯和阿曼空军一起服役。科威特和卡塔尔还订购了飞机，截至2019年，采购总额达到了623架飞机。
欧洲战斗机台风可以替代第五代战斗机的替代方案，这可以说是仅次于洛克希德·马丁F-22 Raptor的第二强大的空中优势战斗机。首先，台风的设计是一种空中优势战斗机，以对抗更新的更高级战斗机，例如Mig-29或Warsaw Pact的SU-27，但随着冷战的结束，它将其修改为多功能战斗机。该飞机由碳纤维复合材料，玻璃增强塑料，铝锂，钛和铝制铸件制成。隐形技术功能包括低额雷达横截面，被动传感器和超级灌木能力。前板/三角洲配置有意地空气动力学不稳定，可提供高水平的敏捷性（尤其是在超音速速度下），低阻力和增强的升力。飞行员通过计算机化的数字飞行系统来控制飞机，该系统提供人工稳定和阵风高程，以在整个飞行信封中提供良好的控制特性。
欧洲战斗机配备了两台EUROJET EJ200发动机，每台发动机都在完全重新加热和60kN的干功率模式下提供90KN的推力。单级涡轮机驱动三阶段风扇和五阶段的HP压缩机。EJ200发动机是由慕尼黑的Eurojet开发的。
欧洲战斗机台风可以被视为第四代喷气战斗机设计理念的典范。尽管如此，它还是一架非常有力的飞机，由于其高昂的成本而受到了很多批评，以及将传统的战斗机作为主要飞机的可疑逻辑。
