保时捷以经常向后做事而闻名。例如，911具有后引擎。但是，不仅是更重要的项目，此现象也适用于汽车中更较小的细节。YouTube频道工程的Jason Fenske最近解释了Porche的718 Cayman和718 Boxster上的进气歧管。这些型号从自然吸气的平六个功率转换为各种涡轮扁平四分之四的发动机。
Fenske解释说，大多数现代发动机旨在在发动机进气阀前产生高压空气。进气道的长度和形状会产生压力波，在打开时将高压空气爆炸朝上。即使在自然吸气的发动机上，这也会向进气冲程中添加一些额外的空气。
保时捷的涡轮增压四缸发动机起作用。每个进气道都有一个膨胀室，在打开进气门之前，进气压会降低。该膨胀室允许进气空气进入燃烧室之前冷却。冷却器的进气空气使发动机能够运行更瘦的空气燃料混合物。它还允许更多的火花前进。由于这些发动机也是涡轮增压的，保时捷能够调整涡轮压力与进气expansion室一起使用以优化整个系统。保时捷说，其独特的进气设计可将发动机的气缸温度降低20度。这也导致燃油消耗降低了12％，而汽车承受了全部负载。观看此视频，以了解有关保时捷独特引擎的更多信息。
