有没有想过为什么飞机翅膀向后倾斜而不是反过来？原因很简单！
如今，飞机必须以超音速速度飞行，并且要达到如此高的速度，必须必须具有扫描的机翼设计以确保阻力最小。
但这并不总是那样的。在1941年之前，大多数飞机的设计都采用直翼，在这些飞机设计的低速下工作正常。
在1941年之前，飞机具有直翼设计
资料来源：http：//aircraft.wikia.com
但是，在1941年，洛克希德P-38闪电飞机发生了一个重大问题。在较高的速度下，飞机开始有控制问题。
1941年11月5日，洛克希德（Lockheed）的一名名为拉尔夫·维尔登（Ralph Virden）的洛克希德测试飞行员，当他失去飞机的控制权时就死了。工程师意识到了一个名为John Stack的工程师领导的缺陷和重大调查。他使用“ Schlieren摄影”来观察高速风洞中的气流。
他观察到，当空气越过机翼顶部加速时，它会产生升降机。但是，他还发现加速度也可能意味着飞机行驶慢点超过声音可以产生流动的气流口袋快点比其机翼上的声音速度（由于加速度在机翼上产生的升降机）产生冲击波。正是这些非常冲击波增加了阻力，并导致洛克希德P-38的飞行员失去了对飞机的控制。
Real Engineering下面的惊人视频在不到五分钟的时间内解释了该概念：
