本·普维斯为循环的世界,发现了本田最新的专利为摩托车设计独特的安全气囊系统。在发生崩溃或下降,安全气囊迅速膨胀,环绕从自行车骑手的躯干和分离提供保护。
虽然本田一直在探索摩托车安全气囊系统几十年来,这一概念并没有受到普遍的欢迎。金翼参观摩托车模型,介绍了在2005年第一次bike-mounted安全气囊,仍是唯一摩托车配备一个安全气囊。
市场已经转向airbag-equipped骑齿轮,如Klim背心的ai控制运动的安全气囊系统或种族皮革内置安全气囊的保护。
然而,这些选项需要一个活跃的骑手的选择。本田将承诺bike-mounted安全气囊系统工作不管骑手的服装。其工程师继续申请专利的新方法来实现这种技术。
bike-mounted安全气囊系统的概念有其好处,因为它不需要骑手骑之前记得要穿专门的齿轮。
然而,airbag-equipped齿轮的效果不能被忽视,因为它可以提供更好的保护覆盖面积较大的骑手的身体。骑手的选择bike-mounted安全气囊系统和airbag-equipped骑齿轮最终取决于个人偏好和环境。
根据本的报告,有一个新的bike-mounted安全气囊系统,功能类似于jacket-mounted系统。然而,它是为了环绕骑手的身体像一个快拥抱并保持连接到从自行车骑手后被解雇。
一旦安全气囊完全膨胀,它将切断天然气饲料和密封本身。与金翼安全气囊摩托车火灾的破折号,这可拆式安全气囊需要火从一个较低的位置到骑手的武器。因此,专利涵盖了两个潜在的位置对系统:一个骑手的前面的座位和一个。
如果你从未目睹气囊被部署,你可以看到一个在舞台上演示的金翼安全气囊在摩托车50秒。这些设备难以置信的快速膨胀,产生声巨响,相当惊人。
这可以很惊人的思考但都是本田的必要的计划和安全措施的一部分。
本田最新的专利展示了公司对创新和改善摩托车安全的承诺。有安全气囊技术的进步,乘客可以更有信心和保护在路上。随着市场的持续发展,这将是有趣的,看看摩托车骑手安全安全气囊系统发展和影响。
