使用氢作为能源的来源引发了争议。它被提升为无污染的清洁能源。但是，生产和储存氢是一个高能过程，对其作为绿色选择的实用性提高了怀疑。根据一项新的研究，氢又有另一个严重的缺点：释放到环境中时会释放温室气体。气候可能比二氧化碳要差11倍。
在电池上运行的车辆已经被证明是优越的，并获得了广泛的采用。但是，在其他用途（例如海上运输，重型车辆，火车和工业应用）中，氢仍然是化石燃料的流行替代品。
考虑到其许多优势，氢具有某些负面因素。首先，在不释放温室气体的情况下生产氢是极具挑战性的。此外，化石燃料提供了大部分氢。其余的是通过水电解获得的，这主要是从化石燃料的燃烧中提供的大量电能。因此，无论哪种情况，它都没有达到绿色目标。
根据一项新的英国政府研究，氢的全球变暖潜力（GWP）大约是以前所知的两倍。在100年的时间里，大气中的一吨氢比一吨二氧化碳要多11倍。这是因为氢与空气中的其他气体和蒸气反应，从而引起显着的加热效果。
Frazer-Nash咨询公司的另一项研究表明，压缩气缸每天损失的0.12-0.24％，而氢作为低温液体每天递送近1％。这进入了高层大气，在那里它与“清理”甲烷排放的相同对流层氧化剂反应。
甲烷浓度随之增加，甲烷在大气中停留更长的时间。氢的存在还可以增强对流层臭氧和平流层水蒸气浓度，从而提高了温度。
尽管这项研究的发现，即使氢泄漏率达到10％，使用氢的碳排放量也会降低4％的碳排放量。对于使用化石燃料，这仍然是一个显着改善。
该研究指出：“尽管同等二氧化碳排放减少所带来的益处显着超过了H2泄漏引起的不可估量，但它们清楚地表明了控制氢经济中H2泄漏的重要性。”
资料来源：增加氢的大气意义，，，，未来氢经济中的逃亡氢排放通过充电新闻
