随着汽车技术的不断进步,汽车公司现在提供额外的特性和功能作为一个基于订阅的模式的一部分。宝马、奔驰和其他汽车制造商决定锁定一些可取的特性,如加热座椅,远光灯辅助、加热方向盘,收费赚取额外的收入。
虽然一些消费者愿意支付可选特性,许多人不满支付更多的功能已经出现在汽车的时候购买。
奔驰,例如,要求1200美元的年度订阅解锁情商的“性能”电动汽车通过一个软件更新。尽管价格不菲,但奔驰客户需求的“加速增长”功能低,导致该公司修改其定价策略。
奔驰已经启动了一个新的定价模型AWD EQE 350轿车和SUV,提供额外的60马力每月60美元或每年600美元。昂贵的AWD方程式450车和SUV,额外的80马力成本90美元每月或每年900美元。
此外,奔驰也提供的选项为EQE所有者支付1950美元的一次性费用和2950美元的方程式所有者永久解锁功能。
尽管制造商把这视为一种增加他们的底线,消费者调查显示,大多数人都不愿意支付基于订阅的功能。虽然有些人可能会支付同时性能特性,比如冷却或加热座椅,大多数受访者认为这些功能应该包括在汽车的购买价格。
面对这个问题,等汽车公司福特、通用汽车(General Motors)、和Stellantis仍然相信基于订阅的功能和软件可以生成到2030年每年超过200亿美元的收入。
然而,随着越来越多的人想办法通过独特的方式绕过基于订阅的功能,目前不能确定盈利模式仍将持续。
