NASA刚刚与假人飞行车撞到地面上,这是为什么

美国国家航空航天局的研究人员最近完成了一项全面碰撞测试电动垂直起飞和着陆(eVTOL)概念车登陆和影响研究(LandIR)设施在汉普顿的NASA兰利研究中心,维吉尼亚州。eVTOL是“提升+巡航”测试开发的革命性的垂直条离开技术(RVLT)项目为NASA在另一个努力推进研究先进的空中机动(AAM)的使命。

“测试获得了巨大的成功在兰利crash-worthiness团队,”贾斯汀Littell说,研究助理兰利的结构动力学分支。“我们成功测试了eVTOL汽车概念,代表6座,high-wing,开销质量,多转轴车辆,获得超过200个频道的数据,和收集超过20载和offboard相机视图。”

美国国家航空航天局进行了一系列的实验。几个座位配置进行测试,包括NASA的吸收能量的概念,不同大小的碰撞试验假人研究碰撞载荷的影响居住者的大小,和一个模块化的国家能量吸收复合毛地板。

地上破碎和阀座抚摸是第一个事件。底层地板和车体有席位按预期工作,限制对碰撞试验假人的影响的影响。第二个事件结构倒塌的开销。倒塌的开销的影响结构在碰撞试验假人仍待确定。

创建开销质量代表机翼结构,转子,和电池测试。假设是决定整个小屋高架结构的重量。在崩溃,许多其他overhead-mass配置的行为可能会有所不同。

测试数据将用于改善建模技术,将与麦社区共享的讨论。“我们的计算进行预测模型做得很好预测复合变形直到头顶的结构破坏,“Littell说。“然而,计算模型没有预测整体崩溃的测试”。

全面的测试数据将被用于提高仿真模型,以便未来的预测更准确。数据还将用于评估潜在的坠落试验的试验条件和配置第二个电梯+巡航测试文章,暂定在2023年底进行测试。