看来，监管机构最终正在努力确保自动驾驶汽车或带有自动驾驶系统的汽车实际上工作并且足够可靠。每当特斯拉汽车卷入车祸时，特斯拉就会看到其争议。当特斯拉一次又一次地说他们的汽车需要持续的驾驶员监督时，大多数情况总是归结为驾驶员不坐在驾驶员座位上，并过于依赖自动驾驶系统。
国家公路交通安全管理局或NHTSA通过针对自动驾驶汽车迈出了第一步，朝着改善道路安全。该规则将帮助监管机构进行进一步的立法和客户，以更好地确定他们何时进入市场，以寻找具有自动驾驶汽车的汽车。
新规则指出，公司必须报告所有撞车事故，其中涉及转向辅助或自动泳道诸如转向辅助或自动驾驶辅助功能。是的，这也包括特斯拉，尤其是他们模棱两可的完整自动驾驶beta选项。该规则适用于所有制造和开发自动驾驶车辆的公司。
受该规则影响的公司包括Waymo，Zoox，Cruise等。该规则应该为政府和监管机构提供一个好主意，即这些自动驾驶系统对艰苦的商业用途有多安全。该规则进一步指出，撞车事故还必须包括“经过医院治疗的伤害，死亡，车辆拖曳，安全气囊部署或弱势公路使用者，例如行人或骑自行车的人”。
任何这样的崩溃都必须在了解坠机事故的一天之内将其报告给NHTSA。公司还必须报告任何其他涉及伤害或财产损失但每月造成财产损失的崩溃。不遵守意味着每天罚款22,992美元。
如果该公司仍然不遵守该规则，则最终罚款1亿美元，此案将转交给司法部。根据NHTSA的新闻稿，它将使用收集的数据来“帮助该机构确定高级技术在公共道路上运行并提高透明度的潜在安全问题和影响”。
