周二欧洲议会通过一项法案,将逐步淘汰内燃机汽车,重塑欧元区大幅的汽车业。
该法案将要求汽车制造商实现新车销售的二氧化碳排放量减少100%,到2035年,使新化石燃料的车辆不可能出售在27国联盟。
它还要求减少55%二氧化碳排放后的新车销售2030到2021年的水平相比,这是明显大于当前37.5%的目标。新的货车必须减少100%的二氧化碳排放在2035年和2030年的50%,相比2021年的水平。
议会批准规定以340票赞成,279票反对,21票弃权。
“这监管促进零——和低排放汽车的发展。它包括一个雄心勃勃的2030年目标的调整和2035年零排放的目标,为实现到2050年气候中立是至关重要的,”Jan Huitema表示,议会的高级谈判代表的规则。
目标”为汽车业创造清晰和驱动创新和投资为制造商,“Huitema在一份声明中说。
“购买和驾驶零排放汽车消费者将变得更便宜,更快地和二手市场将会出现。此外,它使可持续访问每个人都开车,”他说。
10月欧盟各国政府与国会议员达成了协议,但这些规则必须正式批准才能生效。欧洲理事会定于3月提供最终批准。
当该法案提出了2021年7月,它面临着来自多个行业和国家的反对。结果,最终协议提供了一些灵活性,比如小型制造商生产能力小于10000辆每年谈判直到2036年较低的目标。
欧盟计划的有效性和影响显著。欧盟,世界上最大的贸易集团,是几个最大的汽车制造商,大众汽车(Volkswagen)和梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz),以制定标准的全球。
福特周二宣布了这一消息,产品受欢迎的燃烧模型的嘉年华和重点支持销售小范围的全电动汽车在欧洲2030年投入使用。
2035年以前,许多更多的欧洲汽车制造商转向全电动汽车的计划。
