Lærdal隧道是世界上最长的公路隧道,它是一条24.51公里(15.23英里)长的公路隧道,连接挪威Vestland县的Lærdal和Aurland。这条隧道延伸了主要的欧洲E16公路,有两条车道,构成了连接奥斯陆和卑尔根高速公路的最后一环。该隧道于1995年开始施工,并于2000年开通,耗资约1.13亿美元。
挪威公共道路管理局(NPRA)的挑战是设计隧道,使人们不会觉得20分钟的旅行很单调,从而在长途旅行中注意力不集中。经验丰富的心理学家与国家pra密切合作,评估解决这些问题的最佳方案。使用模拟器来寻找照明水平和设计的最佳解决方案,柔和的曲线和短直线路段使驾驶通过Laerdal隧道不那么单调,而不违反安全观看距离的指导方针。在隧道内的任何一点,安全观看距离为1000米或以上。通过特别加宽区域,隧道被细分为四段。这些区域被三个大的山洞隔开,间隔6公里(3.7英里)。虽然主隧道有白色的灯光,但洞穴有蓝色的灯光,边缘有黄色的灯光,给人一种日出的感觉。这些洞穴旨在打破常规,提供令人耳目一新的视野,并让司机休息一会儿。这些洞穴也被用作转捩点和休息区,以帮助在20分钟的隧道驾驶中解除幽闭恐怖症。
隧道没有紧急出口。有很多安全措施以防事故或火灾。每隔250米(820英尺)就有一个标有“SOS”的紧急电话,用于联系警察、消防部门和医院。灭火器每隔125米(410英尺)放置一次。除了三个大型洞穴外,每隔500米(1600英尺)就建造一个应急壁龛。
隧道纵向通风仅通过一个通风排风井,距离隧道的奥兰德端18公里。在距离隧道的奥兰德端约10公里处,在一段短侧隧道内安装了隧道通风空气的清洁设备。这种植物能净化过往的空气。隧道内空气质量连续监测,空气净化系统在需要时自动投入运行。