皇家空军已经创造了新的记录，因为它已经完成了完全由合成燃料提供动力的有史以来的第一架飞机。11月2日，在英国科茨沃尔德机场（Cotswold Airport）的天空中，彼得·哈克特（Peter Hackett）队长驾驶了一架Ikarus C42微型飞机，该飞机是由英国能源公司用水和二氧化碳制造的合成能源公司零石油公司制造的合成的UL91燃料燃料的。
像这样的飞机中使用合成燃料并不是一个独特的想法。通常，生产合成和化石燃料与50％的合成材料的混合物，因此在军事行动中使用化石燃料的使用减少了。这使军队减少了供应线的依赖，并减少了碳排放。尽管如此，目标仍未达到。
因此，RAF和零石油正在积极寻找产生完全合成燃料的方法，这些燃料可用于在正常运营条件下为高性能飞机供电。这将使这些飞机降低原材料的依赖，并将碳排放量减少90％。
该试验包括ikarus与零石油的零Synavgas一起进行，这是由水和二氧化碳生产的合成UL91燃料，然后分解，然后进行Fischer-Tropsch工艺。该过程包含多种反应，这些反应将氢，氧和碳转化为甲烷。从甲烷中，将进一步的复合分子像聚乙烯，乙醇，乙烯，甲烷，聚丙烯以及又依次的喷气燃料一样制成。
在初步演示飞行之前，CFS Aero Aero Apraft大修和维修设施对新燃料进行了测试，这表明，由于它比常规燃料凉爽，因此使用此燃料可能会增加发动机的寿命。
“这项与皇家空军的独特项目展示了我们的合成燃料的有效性以及它必须从许多困难但至关重要的部门中消除化石CO2排放的潜力，包括目前占全球总数的23％的运输。”Zero Petroleum’s CEO, Paddy Lowe. “We are particularly proud of the fact that our high-grade aviation gasoline ZERO SynAvGas was developed in just five months and ran successfully in the aircraft as a whole-blend without any modification whatsoever to the aircraft or the engine. The engine manufacturer Rotax’s measurements and the test pilot’s observations showed no difference in power or general performance compared to standard fossil fuel.”
