传奇的波音747在空中飞行了50年之后终于走到了跑道的尽头。经过半个多世纪的制造，最后一架波音747从美国华盛顿州的一家工厂下线。
今年早些时候订购了四架747-8运输机的阿特拉斯航空公司是最后一个客户。周二晚上，最后一架飞机从波音公司位于华盛顿州埃弗雷特的大型工厂里拖了出来。
747大型喷气式飞机曾被用作货运飞机，可搭载约500名乘客的商用飞机，甚至是总统专机“空军一号”。
1969年首次亮相时，它是世界上最大的商用飞机，也是第一架有两条过道的飞机。此外，这架飞机的设计还有一个从驾驶舱向后延伸到飞机前三分之一的第二层甲板，这使它有了一个独特的驼峰，很容易被认出来，并得到了“鲸鱼”的绰号。
第一架747由近5万名波音员工在16个月内完成。从那时起，该组织又完成了1573个项目。然而，在过去20年里，波音及其欧洲竞争对手空中客车(Airbus)已将重点转移到更省油、更有利可图的飞机上，比如采用两台发动机的宽体客机，而不是747的四台发动机。
达美航空是美国最后一家使用747客机的航空公司，于2017年停飞。然而，包括汉莎航空在内的一些国际航空公司仍在使用它。
今年5月，波音公司宣布其公司总部将从芝加哥搬到弗吉尼亚州的阿灵顿。此外，波音公司的高管们正搬到华盛顿特区，这样他们就离负责认证波音客机和货机的联邦航空管理局更近了。
自波音公司最受欢迎的两款飞机737 Max在2018年和2019年发生致命事故，机上所有人都遇难以来，美国联邦航空局和波音公司的关系变得紧张。美国联邦航空局花了近两年的时间批准了设计更改，使飞机能够恢复飞行。
