温哥华的一家水上飞机航空公司声称在开发电动飞机方面达到了一个新的里程碑。
根据一份新闻稿，Harbour Air水上飞机公司于周三完成了首次直接点对点试飞，在24分钟内从温哥华国际机场附近的弗雷泽河航站楼飞行到维多利亚国际机场附近的海湾，飞行了74公里。
该公司负责该项目的Erika Holtz说:“我们对这个项目感到非常兴奋，它对我们和电动航空的意义是什么，能够继续推进这一项目。”
海港航空公司成立于1982年，经营往来于低大陆、西雅图、温哥华岛、海湾群岛和惠斯勒之间的商业航班。它最近专注于成为绿色城市交通的先驱，这将消除空中旅行燃烧化石燃料的需求。
2019年12月，一名飞行员用西雅图一家公司的电力推进系统magniX驾驶了一架Harbour Air的飞机，这是一架60多年前的DHC-2 de Havilland Beaver水上飞机。从那时起，该公司进行了试飞，并继续调整飞机，以满足联邦政府控制的标准，并证明它可以安全携带乘客飞行。
霍尔茨表示，本周点对点飞行是一个相当大的进步。
她说:“让这架电动飞机能够证明它可以执行定期航班，它使我们离能够将我们的整个机队完全转换为电动更近了一步。”
然而，专家们预测，港航必须找到一种方法，使飞机足够轻，以携带重型锂电池和乘客，而不超过飞机在开发过程早期的重量限制。
康科迪亚大学(Concordia University)的博士后学者塞斯·韦恩斯(Seth Wynes)研究了航空业的去碳化方法，他表示，海港航空在eplane项目上取得的进展并不能解决长途航班的污染问题。不过，这可能会促使其他短途航空公司效仿。
他说:“对这些技术进行试点，让它们在世界各地得到推广和应用，也是非常有帮助的。”“这就是为什么海港航空在这方面取得进展令人兴奋。”
