关于电动汽车税收抵免的争论已经持续了一段时间，而其他国家则在继续评估他们的电气化计划。乌干达正在冒险，总统Yoweri Kaguta Museveni宣布政府将为目前骑ice动力摩托车的个人提供电动摩托车。
根据公告，政府将不必为这个庞大的项目提供资金。取而代之的是资本投资者。
“我们已经与一些投资者达成协议，拿走汽油车，给车主电动车。这项交换将为摩托车运营商节省50%的成本，”穆塞韦尼说。
据消息人士透露，这些投资者将获得运营充电和电池交换站的许可证，这些许可证将用于偿还他们的投资。
这些电动摩托车是乌干达制造的型号，通常售价约为500万乌干达先令(1,350美元)。它们经常被非洲流行的博达博达和摩托车出租车使用。
许多非洲国家都试图将其庞大的摩托车车队电气化，但乌干达的决定是一个国家更换所有ice动力摩托车的最大努力。
除了明显的环境效益外，预计电动摩托车还将通过降低运营成本，使独立的摩的出租车服务受益。然而，摩托车是为城市使用而设计的，范围有限。一次充电可提供约70公里(43英里)的续航里程。
这些摩托车依赖于电池交换站和充电站网络。在该国首都坎帕拉，像Zembo这样的企业经营着十多个充电站和换电站。
根据穆塞韦尼的说法，其他电动汽车也将得到激励，以促进快速电气化。
“我们正在计划转向电动巴士、电动汽车和电动摩托车。运输工具的转变不仅仅体现在摩托车方面。还包括公共汽车、小轿车、小巴、小货车等。”
