尽管许多人认为，正是原子弹导致了第二次世界大战对日本的胜利，但实际上，波音B-29超级堡垒实际上是他们真正的战斗。博克斯施（Bockscar）在棺材上拿着最后一位钉子之前的几个月，美国的数百名B-29曾以数千种乘坐飞机穿越太平洋，并带走了日本各种城市和日本战斗能力。
波音B-29 Superfortress是当时最先进的飞机，并采用了尖端技术，包括遥控枪，双轮，加压隔间，功能强大的发动机和三轮车着陆装备。它能够携带多达20,000磅的炸弹，并以3,000英里的距离将其放下。它可能以30,000多个海拔高度飞行，即在大多数日本枪支和飞机上以350英里 /小时的速度使其无法触及。The Boeing B-29 Superfortress was actually a generation ahead when compared with Boeing’s B-24 and B17 and also Luftwaffe’s Junkers Ju 290. Japan didn’t have any advanced bomber, whereas the most advanced bomber that was present in the Soviet air force relied on fabric-covered ailerons, whereas the B-29 was using all-aluminum ailerons.
斯大林一直在要求罗斯福总统根据美国军事援助计划为苏联提供B-29。这是一种理解，在盟国之间，他们应该在其中共享食物，石油和材料。美国向苏联派出了重型轰炸机以外的一切。但是，斯大林很幸运，因为在紧急情况下，B-29机组人员被允许在俄罗斯降落。1944年夏天，一场紧急情况导致三个B-29降落在弗拉基沃斯托克。这三架飞机是H.H. Arnold Special将军，如何和坡道流浪汉。苏联人将他们带到莫斯科的一家设施。在美国的多次乘机后，飞机的船员被送回美国。但是，飞机从未返回。
斯大林下令准确复制B-29，因此开始了有史以来最雄心勃勃的反向工程项目。在三个波音B-29超级堡垒中，一个被拆开了，而第二个则被视为参考。第三个用于测试飞行。苏联在试图复制B-29的同时面临各种问题。苏联缺乏创建许多零件所需的制造能力，因此做出了许多妥协。.50口径机枪无法采购，并被大炮取代。
中央火力控制系统的复制也被证明是最大的挑战之一。这是一项复杂的任务，以至于当他的工程师团队将其实现时，主管工程师项目的安德烈·图多夫（Andrei Tupolev）实际上感到惊讶。在此之后的两年中，苏联超级堡垒图普尔·图 - 4（Tu-4）准备好了，尽管面临许多挑战，但它的重量仅比B-29重340公斤。两架飞机都具有相同的翼展和机身长度。他们都提供相同的速度，范围，有效载荷，但TU-4提供了更高的服务天花板。
第一批TU-4S于1947年制造，并于1947年5月19日首次飞行。到1952年，苏联拥有850架轰炸机，在复制和制造过程中获得的经验帮助苏联推出了其启动战略轰炸机计划。
