位于科罗拉多州的Boom Supersonic在7月19日在Farnborough International Airshow上透露了其备受期待的超快速序曲的设计改进，使这家初创公司更接近建造“世界上最快的客机”。
序曲已经建立得很快。然而，Boom降低了Overture的乘客能力，增加了发动机的数量，并修改了机身和海鸥翅膀，以制造出更经济和无声的飞机。
据该公司称，高速飞机现在将拥有四架较小的机翼式发动机，这将减少运营费用并允许其安静地飞行。RIN增加，这些运营成本和允许比在Mach上的水上发出声音速度更快1.7，或每小时约1,300英里。
但是，由于强大的声音繁荣，不允许超音速飞机以超高的速度飞行。结果，序曲只能在越过土地时以0.97的速度飞行。
但不幸的是，引擎还没有完成。Boom Supersonic的首席执行官Blake Scholl在新闻发布会上表示，该公司目前正在寻找引擎选择。
像发动机计数一样，机身和海鸥翅膀的设计已从先前的迭代中改变。据该公司称，机身现在将朝飞机前部更宽，从而降低了阻力和提高燃油效率。相比之下，新的海鸥翅膀将减少发动机应变，并在飞机以较低速度飞行时提高安全性。
由于大多数序曲将由碳纤维复合材料制成，因此飞机将更轻，因此更加燃油效率。在科罗拉多州外，该业务一直在测试一个名为Baby Boom的效率原型。
到目前为止，零碳飞机已在各个位置进行了五次风洞测试。根据BOOM的代表，这些测试有助于提高提议的性能，控制和燃油效率。
全面的原型将于2024年建造，为飞机于2025年首次亮相做准备。此外，Boom Supersonic与Northrop Grumman合作开发了用于政府和军事应用的序曲。
据一位发言人称，繁荣将于2026年在加利福尼亚州莫哈韦（Mojave）开始飞行测试。65至80乘员的序曲可能在2029年开始乘客服务。当完全运营时，超快速飞机可以从纽瓦克自由国际机场运送乘客在3.5小时内或从德国法兰克福到伦敦到伦敦到伦敦四个小时。
