一个自动驾驶,全电动商业客运渡轮在斯德哥尔摩已经启动。渡船将携带25人,将Kungsholmen与Søder Mellarstrand在斯德哥尔摩。它将持续运行在电力每天15个小时。
这艘船是一个项目的一部分,旨在创造更可持续的城市流动和吸引国际利益因其绿色形象和斯德哥尔摩已经成为第一个国家成功地把它的生活。
渡船的自治系统已经被挪威科技公司提供创建Zeabuz,挪威科技大学在特隆赫姆(巴克)。
“世界上许多大城市交通拥堵问题,缺乏能力和环境和空气污染。无人驾驶技术将是解决方案的一部分,将有利于气候和人,“说Reidun Svarva, Torghatten业务发展总监。”而不是障碍,城市水面会缝在一起,成为所有斯德哥尔摩的一个捷径,他继续说。
“与自主权,我们可以让运营成本足够低渡船商业盈利,我们可以提供一个发车频率,适应市场需求。这意味着一个绿色的海上交通革命,斯德哥尔摩是第一个在世界上的地位,这是现在正在测试,”Svarva补充说。
该公司已经在安全部门没有犯错的余地。提供了控制室将监控整个旅程而由船长船员将引导它。船上的船员一个人除了土地的控制室。
渡船有一个开放的、覆盖甲板旅客登机和离船两端,是12米长。Brødrene Aa Shipyardwhich建造的,这可以追溯到1947年,创造了新的建筑方法和构造节能碳纤维血管。
”对于我们来说,这是一个非常激动人心的项目,我们把我们的技术专长和经验与建筑节能的快艇,并结合未来的自主技术解决方案,“说TorØyvin Aa,总经理Brødrene Aa,并继续说,“我们看到美好的未来的可能性这种类型的容器,在越来越多的城市正在寻找更好的利用水路运输工具。”
“我们学到了很多在特隆赫姆从我们的项目,现在我们已经准备好下一步在创建世界上第一个商业自治城市渡船。这项技术将在很大程度上是相同的,但在斯德哥尔摩我们将严重考验自治系统与乘客之间的日常运作,没有人做过。这将是令人难以置信的,”埃里克Dyrkoren Zeabuz的首席执行官说。
船舶受到国际认可因为几乎所有的水路是充分利用由于大量排放和高运营成本。它还可以消除问题,如交通拥堵,缺乏能力和环境污染。
