技术创新永无止境，我们每天都能听到创新的消息。航空工业正在不断发展，更多的航空燃料替代品正在出现。研究表明，氨可能是碳中和飞机飞行的下一个巨大希望。在寻找无碳飞机燃料的竞赛中，氨已成为新的竞争者。11月5日，英国反应发动机公司(Reaction Engines)领导的一个小组宣布，打算建立一种基于轻量化、紧凑的催化裂化反应器的推进系统，这种反应器可以产生氢气，随后可以直接在涡轮发动机中消耗。
尽管氨只能携带大约20%的氢气能量，但它的运输和储存要比氢气容易得多，成本也低得多。另一方面，根据分析，它在体积上可以比液态H2多包含约70%的能量。当涉及到创新的飞机技术时，重量的问题通常排除氨。它的比能比航空燃料低，因此看起来不如氢诱人。
英国的反应发动机公司已经与IP集团和由英国政府资助的科学技术设施委员会(STFC)合作，为这一潜在的工业转变做准备。Reaction公司的热交换器技术将用于协同空气呼吸火箭发动机(SABRE)，该发动机是为太空旅行和高超声速能力开发的。SABRE将与STFC的氨催化剂经验相结合。
缺点是什么?
消耗大量能源的氨是最好的选择吗?Reaction和其他人认为，我们需要更多的种子想法，而不是更少。该计划能够在不增加额外能量的情况下加热氨气混合物，使其裂解，这确实为它提供了一个优势。
这个想法的一个潜在缺点是，酸雨可能是由氨基燃烧引起的。尽管这款新发动机的燃烧气体将是氮和水，但燃烧氨和氢会产生氧化亚氮(NOx排放)。尽管碳排放与气候有关，但氮氧化物排放会伤害人类、动物，甚至整个生态系统，导致烟雾空气和酸雨。
