瑞士的可持续游艇带来了双体船，这是朝着可持续发展的巨大飞跃。这位64英尺的人利用太阳能来创建自己的氢，为燃料电池电动驱动器提供动力，以实现潜在的无限自主权。该模型称为Aquon One。
它在每个船体中都有134马力的燃料电池动力发动机。该公司解释说，与电池或化石燃料相比，它选择了轻巧的氢能，具有持久的存储能力，并且缺乏有害排放。太阳能电解酶从淡化的海水中拆分氢。因此，制造氢的过程也是绿色的。覆盖Aquon One Hardtop的689平方英尺（64平方米）的太阳能电池板产生了开发氢所需的所有电力，然后将其存储在碳罐中。
它具有小型电池库，可用于短期能源需求，无论是用于推进和载电气使用情况。但是，氢被压缩并注定要长期使用。氢气罐将全尺寸现代电池系统的能量存储100倍。它提供的范围和功能比扩大电池的尺寸更多。
但是，其声称“无限”仅适用于大量阳光，而船只躲在8节（15 km/h）以下的巡航速度以下，以在4至6节内（7.4至11 km/h）以内速度。这意味着要花一段时间才能从A点推出。这可能比预期的要慢。
尤其有望这一概念促进探险级游艇，旨在探索世界上的偏远地区。最好建议游艇用于岛上游览，周末旅行和其他短途旅行。
游艇中还有一个水回收系统，可以将灰色和黑色的水分开，净化并赋予水中寿命。它是通过包括竹子在内的可持续方法和材料建造的。电货车确保短途旅行与主要容器一样安静且无排放。
游艇是2,691平方英尺（250平方米）的生活空间，由智能能源管理，最先进的通信和连接的设备套件捆绑在一起，其中包括冰箱，洗衣机，烘干机，洗碗机等。移动设备控制使其易于增加通风，降低或提高窗户阴影或调整照明。
该车辆启动高昂，在阳光式硬顶下方的宽阔的飞桥（Flybridge）举办，设有一个带有U形休息室，带烤架的室外厨房和酒吧的露天社交空间。主甲板包括室内社交空间，带大玻璃窗及其露台的客厅，用餐区和主厨房。下层甲板设有主卧室，浴室和机组人员。
游艇通过弗雷泽游艇（Fraser Yachts）展示，并获得了600万欧元（约680万美元）的价格。拉脱维亚造船厂纬度游艇将处理建筑，并计划在2023年进行。
