伊利诺斯理工学院的科学家们和阿贡国家实验室开发了一个开创性的锂空气电池可以存储几乎四倍作为一个传统的锂离子电池能量相同的大小。这种技术突破有可能大大提高电动汽车的行驶距离(EVs),使他们更吸引潜在的买家。
目前,大多数电动汽车使用锂离子电池,它有一系列的每费用大约150 - 300英里。虽然这是适合日常通勤,低于长途旅行,这就是为什么一些消费者犹豫购买电动车。然而,锂空气电池,如果它执行如预期,可能四电动汽车的能量储存在不增加其重量,显著延长车辆的范围。
锂离子和锂空气电池的关键区别是电池内部的化学反应。锂离子电池含有坦克的氧气和液体电解质,允许锂和氧结合在一起,释放能量。当电池充电时,锂和氧气分开,储存能量。
相反,债券和氧锂锂空气电池一起释放能量而无需液态电解质或氧气储罐。相反,他们使用空气中的氧气,导致更大的效率,甚至在分子水平。
Rachid胺,项目的研究人员之一,解释说,“(锂离子电池)的化学反应只涉及一个或两个电子存储/氧气分子,而对锂空气电池涉及四个电子。”
锂空气电池的发展一直在很长一段时间,与科学家工作十多年来开发一个锂电池,可以用空气中的氧气。锂空气电池是第一个在室温下操作,使之适合电动汽车使用。此外,它是有效足够满足长途卡车,甚至一些飞机。
“锂空气电池投射能量密度最高的电池技术被认为是下一代电池锂离子以外,“阿贡国家实验室的拉里·柯蒂斯说。
作为电动汽车电池继续改善,电动汽车将变得更便宜,方便,便宜和驱动,节省用户时间和金钱。根据国际能源署的报告,这些改进已经导致电动汽车销量的增加。
这种新技术,电动汽车可能会变得更加可取。