该启动完成了世界上最大的氢动力飞机的首飞

通用氢飞40-passenger地区使用氢燃料电池动力飞机。飞机,被称为闪电McClean, 41点起飞PST格兰特县国际机场(KMWH)和飞15分钟,到达海拔3500实验室。

飞行,进行下一个FAA适航证书,是第一个在一个为期两年的飞行测试活动预计将在2025年达到最高潮,进入ATR 72支线飞机的乘客服务转化为氢。

这今天发生的. .首次试飞的世界上最大的客机氢燃料电池,氢由绿色。这是一个很长,史诗的一天。更以明天!pic.twitter.com/cqx020L2YV

-保罗Eremenko (@PaulEremenko)2023年3月3日

在这个首次试飞,飞机的涡轮发动机被普遍取代氢的燃料电池电动megawatt-class动力系统。其他的仍然是传统发动机的安全飞行。飞行是由亚历克斯•克罗尔驾驶经验丰富的前美国空军试飞员和公司的首席试飞员。

启动计划脱碳航空帮助它满足巴黎协议义务。几周前,ZeroAvia,英国启动,完成了第一次飞行的19-seat多尼尔公司228试验台飞机转化为氢燃料电池上运行部分。

周四的运行,从摩西湖附近的一个小型机场,是第一个在一系列的飞行测试,环球氢进行未来两年的计划。该公司表示,它的目标是进入一个氢燃料飞机在2025年客运服务。

“通过提供飞机转换现有的舰队和燃料解决方案服务直接提供区域航空公司,我们将在客运服务零排放,2025年在货物服务后不久,“说发布在公司网站上。

第一个客户可能会联系航空公司一架私人飞机运营商提出的多伦多地区之间的客运服务运行,芝加哥和费城。

“我们致力于成为北美第一个零排放的航空公司,和这一历史性飞行…是我们人生旅途中一个重要的里程碑,”约翰·托马斯,连接航空公司的CEO,在一次新闻发布会上说。

航空公司,主要的航空公司和制造商都是寻求解决方案来减少部门日益增长的环境影响——鼓励人们少飞。

在美国,商业飞机和商业飞机贡献每年大约3%的温室气体排放,以及其他产生有害影响,如温室气体尾迹。

更换涡轮螺旋桨引擎的燃料电池电动马达围绕插头供电ProGen家庭燃料电池专门为航空修改使用。”的设计是独特的一个方面的动力系统不使用电池的燃料电池驱动电动机directly-drastically减少重量和成本,”新闻发布会上说。

改造转换设备消除了需要开发一个全新的飞机。“氢燃料使用模块化胶囊兼容现有的货运网络和机场货物装卸设备,让世界上每一个机场hydrogen-ready,”Paul Eremenko说通用的联合创始人和首席执行官氢。

该公司声称有超过247架飞机的订单转换来自16个全球客户。总价值估计超过10亿美元的修改和大约20亿美元用于氢燃料服务第十年。