这个英国公司已经完成了首次飞行汽车在迪拜试飞

上个月,龙头产业,英国城市空气流动(UAM)公司,进行首次试飞的双座足底的eVTOL飞机原型在迪拜。

该公司表示,它将准备好分享试飞视频在未来几周。仍然,告诉eVTOL.com,它可以记录八试飞½大小的模型在会话-一个重大成就团队,目前已毕业一年的室内固定航班。

eVTOL开发目的是为城市私人飞机与手掌的市内的旅游市场,设计成一个紧凑的车辆与远程推进系统。整个飞机都将3.2米(10.5英尺)宽,约1.5米(5英尺)宽比典型的车辆。

“我们的很多问题是这辆车看起来不像一架飞机,所以当人们看到它,他们不知道如何工作或它如何能飞,但它是真实的,”林Kai-Tse说,首席运营官兼联合创始人领头羊。林表示,该公司已经证明通过首次试飞车辆的可控性。

领头羊是一个新鲜的初创企业,成立于2019年由四个学院的朋友,相比一些eVTOL领域的大公司。然而,林和联合创始人丹尼尔·陈在2013年开始探索这个领域,当他们开始建造第一次气垫船,羚羊,首次在国际年轻设计师的展览(YODEX)在台北,台湾,2015年。

“我们做出模型盘旋,但我们不能让它飞因为它太重了,”林说。不过,他说,“这是一个重要的里程碑为团队建立的飞行汽车。我们继续发展这个想法,然后我们去英国开始一个更大的团队和一个新项目。然后我们创立了公司。”

直到现在,启动项目一直保密,但它最近选择公开露面DroneX贸易展和AIRTAXI世界大会今年秋天,然后又在11月,迪拜航展上的飞机首次向公众展出。

这些公开露面是吸引投资者的关键下一个种子。除了去年100万美元获得天使投资人,领头羊表示,它需要一个秘密的钱来开发一个全面的功能原型集成子系统和增加其技术团队。

目前的原型是一种双座eVTOL,但领头羊预计最终车辆得到4 -或飞机运输拥挤的城市家庭的能力。

原型是遥控飞机在试飞和飙升高达4米(13英尺)约为每小时40公里(25英里每小时)。最后设计能够巡航高度915米(3000英尺),速度220公里/小时(135英里/小时),和最大起飞重量600公斤(1320磅)。

林表示,球队打算设计一个全电动垂直起落,但由于手掌的发展仍处于初级阶段,领头羊并不排除任何可能性。他说,电池系统的团队目标与60到90分钟的时间,能够开展市内的旅行。

“我们开各种各样的能源,但车辆控制和基本系统仍然是电动的,”林说。

除了设计飞机,领头羊正在调查各种商业模式,如一个空中交通控制系统和UAM基础设施。林表示,商业计划在2028年使足底的市场并与顾问密切合作准备其类型认证应用程序与欧盟航空安全机构和英国民航局。

虽然林承认eVTOL的初始成本在2030年将“像拥有一架私人飞机”,他的目标是减少成本在未来十年比得上拥有一辆汽车。此外,领头羊相信随着UAM市场的发展和更多的公司进入空间,技术的发展和大规模生产将成熟,逐渐降低价格点。