与其他汽车制造商不同，丰田并不相信完全电动化的未来。丰田认为，内部燃烧应该通过氢气燃烧以一种更环保的方式进行。丰田一直在研发原型车来证明这一概念，其中一款卡罗拉(Corolla)现在已经足够成熟，可以接受丰田以外的人的评估。
这款车是一款氢动力、精简版的GR花冠。这是一辆笼子赛车，只是氢动力汽车的概念车，但它足够由两个人驾驶最佳驾驶专业人士其中一位是土屋圭一，又名漂移王。
在跳上氢动力花冠之前，这位专业人士乘坐了一辆标准的GR Yaris赛道。他们都喜欢雅力士，但卡罗拉，另一方面，是一个不同的故事。土屋是粉丝，但谷口伸晃不喜欢。
氢花冠原型车的外观、声音和驾驶都像一辆标准的手动换挡热掀背车，但即使在比赛状态下，它也相当重——大约3950磅。对于这么小的一辆车，接近电动汽车的重量水平，这已经是很多了。作为补偿，这辆车产生了超过300马力，但在赛道圈速上，它仍然与普通的GR雅力士在同一个球场上。
氢气生产和基础设施面临着许多挑战。一些石油公司正在进行大规模的氢气生产。然而，只有在低成本、可再生能源的驱动下，它才真正可行。即便如此，直接在电动汽车上使用电力也会更有效率。
然而，氢技术的现状不应决定我们对其未来的期望。丰田的花冠已经在赛道上冲刺并创造了巨大的动力。当然，还需要更多的研究，但氢动力可以让你在排气管放水的同时敲打齿轮并产生噪音。
