所有波音飞机都以数字7结尾是怎么回事?这架巨型飞机的故事始于第二次世界大战后，当时波音公司还是一家军用飞机公司。波音公司总裁威廉·艾伦决定将他们的飞机扩展到商业领域，同时追求导弹发射和宇宙飞船领域。因此，他们需要将所有不同产品的型号分为100个单元，300和400留给飞机，500留给涡轮发动机，600留给火箭和导弹，700留给喷气式运输机。
B-47是波音公司的，也是世界上第一架大型后掠翼喷气式飞机，引起了其他所有航空公司的注意。与此同时，波音公司正致力于将螺旋桨驱动的367同温层加油机(也被称为KC-97)改造成一种喷气动力加油机，以便在空中加油时与B-52兼容。
“Dash 80”的绰号是在对367型号进行数次迭代后获得的，最终版本号为367-80。这架飞机完全是由波音公司自己资助的，因为他们想把这架飞机作为空军加油机和商业运输机出售。但它们都是Dash 80的后代，所以型号是700年代的数字，以区分两者。人们发现“700型”这个名字不太好听，所以他们把它命名为707型，因为它看起来更吸引人。Dash 80的另一种型号，空军加油机，被分配的型号是717，军用编号是KC-135。
但717是唯一以数字7结尾的军用飞机，因为市场营销部门很快决定将所有剩余的和未来的商用机型命名为以7开头或结尾的机型。即使是717型号也被重新命名为MD-95，这是波音商用喷气式飞机家族的一部分，在20世纪90年代末波音-麦克唐纳-道格拉斯合并后。
这就是为什么现在所有飞机的名字都以7结尾。很有趣，不是吗?