一些电动汽车用户晚上在家给汽车充电。然而，斯坦福大学的研究人员表示，由于电动汽车用户的数量正在增加，夜间充电对电网产生了负面影响。
研究人员建议对现有的电力系统进行升级，以适应夜间日益增长的电力需求。这可能需要时间，并导致家庭电费上涨，因为发电厂的运营成本将大幅上升。
研究人员还为这种成本上升提出了一个解决方案。即白天在公共车站或工作场所给车辆充电。这将防止夜间过载，鼓励电动汽车充电基础设施的快速发展。
相反，当夜间家庭用电需求增加时，以化石燃料为基础的电网的碳排放也会增加。因此，白天充电是一种更环保的习惯，因为它可以让我们使用更多的可再生能源的电力。研究人员研究了电动汽车夜间充电对美国西部电力系统的影响，其中包括电动汽车上路数量最多的加利福尼亚州。
根据美国能源部的数据，加州目前贡献了全国注册电动汽车总量的39%。
在强调他们的发现的同时，斯坦福大学的博士候选人Siobhan Powell告诉IE，“我们测试的场景主要是家庭夜间充电，导致峰值净需求的更大增长，更需要电网存储来转移发电以覆盖峰值，夜间净需求的更高上升，大量的非化石燃料发电能力未使用，以及更高的运营排放。”白天(工作场所或公共场所)充电更多的场景在所有这些指标上都有所改善。”
他们补充说:“扩大白天充电的选择将是构建未来充电网络的重要组成部分——这不仅有利于电网，正如我们在研究中所显示的那样，还可以让未来的电动汽车使用者更容易获得家用充电，对他们来说，安装家用充电太昂贵或不可能。”
研究人员还指出，目前政策制定者正在努力发展未来10年的电动汽车基础设施，如果把注意力集中在让白天充电更容易和可行上，它就会真正起作用。
这些发现将政策决策、电动汽车充电基础设施和对地区电网的长期影响联系起来。
的研究发表在《自然能源》杂志上。
