这不是一个非常公开的新闻，但宝马从1978年就开始研究氢。2000年，E38 750hL上市。一个由15辆汽车组成的车队在柏林推出，其V12发动机可以使用汽油和氢气。在2000年汉诺威世博会期间，这些车辆被用作穿梭车。氢7在2006年在E68的生命周期。
2022年，宝马开始自行生产iX5 Hydrogen燃料电池，目标是开发这款氢燃料SUV的限量系列。该公司相信，一旦围绕电动汽车的喧嚣减少，它将有一个光明的未来。
宝马总裁在接受彭博社(Bloomberg)采访时表示:“电动汽车已经发展了大约10年，而且规模迅速扩大，在此之后，下一个趋势将是氢燃料汽车。”当氢燃料更具可扩展性时，它将成为最时髦的驱动工具。”他说，只依赖电池驱动的电动汽车——在2035年欧洲就能买到——将是一件危险的事情:
“对客户、对行业、对就业、对气候，从各个角度来看，这都是一条危险的道路。”
丰田也在投资进行同样的研究。这两个品牌正在研发燃料电池汽车，并将于2025年开始量产。今年早些时候，宝马销售主管Pieter Nota告诉亚洲日经，巴伐利亚品牌正在与日本品牌合作“各种项目”。
宝马和丰田相信内燃机仍有未来，尤其是在充电基础设施难以提供的市场。
宝马将在2020年将这种汽油发动机应用于劳斯莱斯车型。在21世纪30年代，Mini也将经历同样的道路。
