一直在旅行的人长时间通过空中知道这一点。在过去，这项技术显然与当今的进步相距甚远，飞机降落的颠簸和“恐怖”要少得多。那么，今天着陆似乎更难的原因是什么？
要了解，您首先必须掌握影响任何飞机降落的某些因素：
- 液压设置：有时即使在轻载中，飞机也会更艰难，因为已经对起落架内部的液压活塞轴进行了校准，以承受最大容量。这就是飞机在达阵时反弹的原因。
- 天气条件：强风电流甚至会破坏飞行员的完美着陆。
- 高度：位于高空的机场总是有硬着陆，因为空气稀薄。因此，降落时，飞机很快失去了空速，机翼升降机消失了。
图片学分：陌生人 - 跑道的平稳性和粗糙度也有助于降落。
- 跑道长度：这可能是最重要的。飞行员更多地关心安全性，而较少关心炫耀的飞行员通常会采用短田方法，并旨在使用主要起落架来降落特定目标。这个结果是一个艰难而又更安全的着陆，避免了地面效应的问题。
在飞机的柔软着陆期间，机翼的升降机等于飞机的重量。这意味着车轮上没有牵引力。但这意味着飞机必须在跑道上运行更长的时间，刹车逐渐应用于脱落飞机的速度并因此提升。这可能是在较小的飞机中可以实现的，但较大的飞机无法提供。
因此，为避免跑出跑道，并确保飞机在安全的范围内降落并停止，必须进行牢固的触地得分。飞机公司以前并不是强制性的，但是鉴于今天的安全考虑，几乎是“硬触地得分”的常规练习。
