今天，在奇妙的工程上，您将了解雄伟而宏伟的手动变速箱如何运作。什么是使车轮搅动的组件和机制是什么，以及在摇杆驱动器后面采用了哪些巧妙的机制。
手动传输的组件
在了解齿轮系统如何运行之前，必须知道什么是使这一点的组件：
- 离合器踏板：这是可怕的第三个踏板，您所有自动变速箱迷都做噩梦。它是机械接触，当您压下离合器时会脱离离合器。通常，这是通过液压控制的，尽管有时还使用叉子和电缆。
- 离合器：握紧系统是一组用于将发动机扭矩传输到变速箱和最终驱动器的组件。它的关键组件包括压力板，隔膜弹簧，离合器盘，抛件轴承以及其他组件，例如螺栓，垫圈等。实际离合器盘是一种夹在飞轮和压力板之间的摩擦装置。
液压抓紧系统和组件[PIC信用HowStuffWorks]
- 飞轮：飞轮具有许多功能，但是在我们的情况下，这是将发动机扭矩传输到离合器盘的组件。离合器光盘相互作用并锁存到飞轮的光滑表面，以便以相同的角动量移动。BELOW是一段有关飞轮机构如何运行的视频：
- 选择器叉：该选择器叉臂用于沿输出轴移动项圈，可以使用齿轮移动移动，以选择齿轮。
- 衣领：项圈是表演下降的地方，用于选择不同的齿轮。它在齿轮之间滑动，并与它们融合。通常将其串起到输出轴上，齿轮用轴轴旋转。项圈用选定的齿轮锁定，发动机扭矩从轴轴传递到输出轴。
- 同步器：它们位于齿轮和项圈之间，即使两者的速度有差异，也可以与齿轮接合。从本质上讲，它有助于废除齿轮和衣领的速度。
- Layshaft：发动机电源针对Layshaft，其中包含与输出轴上的齿轮隔断的齿轮。这也称为反机。
- 输出轴：所有的齿轮都安装在轴承上的输出轴上，因此它们不会随Layshaft旋转。只有当齿轮与各个项圈啮合时，输出轴和轴轴仅在旋转时才旋转，当时，输出轴将以换齿轮旋转的速率旋转。
- 齿轮：齿轮尺寸和比率决定了扭矩和速度输出。较大的齿轮将允许更多的扭矩，但具有低速，而牙齿较少的较小齿轮将提供较小的扭矩，但会以更高的速度移动。
图片学分：Boogalo
机制：
更换齿轮的过程如下：
将汽车停在停止的情况下，将离合器踏板按下，这会导致投掷轴承压在隔膜弹簧上。释放压力板和飞轮之间的离合器盘的固定。通过按离合器，发动机和变速箱不再链接。
离合器释放后，压力板压制的离合器板与飞轮机械接触。因此，现在发动机和变速箱直接连接并相互移动。
通过将齿轮杆移入第一个齿轮痕迹来选择第一个齿轮，这会使选择器叉将齿轮一和两个齿轮之间的衣领隔离到第一个齿轮中。
现在，为了使汽车移动，请轻轻涂抹油门，然后用左脚轻轻释放离合器踏板。在释放离合器的同时，逐渐增加油门。离合器完全释放后，您的汽车将乘坐第一档，发动机和变速箱已完全连接。
重复相同的过程以在齿轮之间移动。齿轮选择器被移至相应的齿轮位置，该齿轮位置将衣领从当前的齿轮中拉出，并与所需的下一个齿轮接合。
当必须停止汽车时，驾驶员再次按下离合器，以将齿轮移动放在中心/中性。在这个位置，没有任何齿轮可以安全释放离合器。每当您停下来或关掉汽车时，将汽车保持中立是一个好习惯，因为不这样做可能会导致投掷轴承的佩戴。
这是一个精彩的视频，讲述了手动变速箱的工作方式：
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