通常，当一种工程产品被制造出来时，它在生产设施中要进行各种各样的测试。这些产品包括汽车、自行车和其他地面交通工具。应力和失效分析都是在工厂和研发部门的范围内完成的。然而，飞机就不同了，因为它们必须是防故障的，我们必须完全确定这一点。汽车和自行车，如果遇到问题，可以在旅行中更换或修理零件。一架飞机不能做这样的事情，因为一旦发生故障，就意味着即将发生坠机事故，数百人将因此丧生。因此，飞机在生产设施中经受一些严格的制造测试就不足为奇了。但是，这些测试的强度是多少呢?这些动图会给你一个好主意。
当机尾撞击跑道表面时，你应该感到警惕，但不是现在。这只是一次测试，以确定飞机尾部是否故障。此外，还进行了最小起飞速度和起飞角度的计算。不是所有的飞机都能通过这个严格的测试!
然后将笨重的飞机降落在一个水池中，以执行喷雾测试。发动机和机身确实是防水的，但你不希望它们被跑道上的碎片损坏。这些碎片可能会与喷雾混合，在卡在中间时造成巨大的伤害。
这是当你试图在飞机起飞前刹车时，轮子会发生的情况。轮胎着火是很常见的，在这种情况下也是如此。尽管如此，消防队员还是在火灾发生五分钟后被邀请到现场，看看它对这种情况的反应有多好。
有些飞机的机翼弯曲而不折断是有原因的。经过测试，这些机翼在断裂前可以承受设计载荷的150%。以下是不符合要求的机翼会发生什么。
这是发动机叶片脱落时发生的情况。这些测试旨在表明，发动机组件可以在内部安装这些部件，以减少外部冒险造成的损坏。
这是叶片从总成上脱落。
所以你看，飞机是相当安全的。这就是为什么你在车祸中比在飞机失事中更容易受伤的原因!
