梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）击败特斯拉（Tesla）在德国获得免提驾驶批准

德国政府已允许梅赛德斯允许将其3级自动驾驶技术列入路上彭博社报道。该系统将于明年年初向新的梅赛德斯S级和eqs Saloons提供给公众，但有少数例外。

第三级技术（命名为Drive Pilot）将仅在梅赛德斯（Mercedes）推出时仅在梅赛德斯（Mercedes）的家乡市场上访问。驾驶员只能以高达60公里/小时的速度（约37英里/小时）的高速公路上使用该技术来缓慢移动。

这为特斯拉提供了梅赛德斯的优势，因为在特斯拉和梅赛德斯通过提供提高的自动化水平，在特斯拉和梅赛德斯在世界上最具竞争力的车辆市场之一中获得了竞争优势。

与驱动飞行员一起#sclass#mercedesbenz是全球第一家满足3级系统UN-R157法律要求的苛刻法律要求的汽车公司。pic.twitter.com/5kdviwtlna

- 梅赛德斯 - 奔驰（@mercedesbenz）2021年12月9日

梅赛德斯还声称，其驱动器试点系统将使驾驶员承担“辅助职责”，例如在线购物，响应电子邮件或在汽车娱乐系统上观看电影，这在自动驾驶技术和法律方面迈出了一大步。到目前为止，自动驾驶技术需要人类驾驶员的存在。

The Drive Pilot system collects data from a variety of LiDAR sensors, cameras, and GPS trackers that monitor the car’s surroundings and allow the AI to react intelligently – and, more significantly, independently – to threats like swerving traffic or impenetrable congestion along the driver’s route.

多年来，特斯拉，Alphabet Inc.的Waymo和其他公司一直在追求自动驾驶技术。高级客户将被完全自动驾驶的车辆吸引，因为这将使驾驶员在旅途中工作或使用娱乐系统。

梅赛德斯仅在德国获得了该技术的认证，但它表示，它也在其他国家 /地区寻求监管部门的批准。

彭博社进一步写道，特斯拉的驾驶员助攻技术在欧洲最大的汽车市场上遇到了困难，此前德国法院拒绝了该公司去年促进自动驾驶仪的促进，声称汽车制造商误导了该系统可以实现的目标。

Elon Musk, the company’s CEO, has long expressed optimism about the capabilities of his vehicles, even charging consumers thousands of dollars for a “Full Self Driving” feature in 2016. Tesla’s Autopilot technology still demands users to be totally vigilant and ready to take over driving at any time, even after all these years.