如今，即使是普通的汽车也提供安全带和安全气囊，以保护您免受撞车事故的影响。另一方面，智能汽车承诺避免最佳影响。整合了所有这些规格，新的梅赛德斯 - 奔驰带有另一个新颖的功能，可保护您免受撞击的震撼噪音。
资料来源：GT精神
这项新功能是梅赛德斯最聪明的举动之一。The current version of Mercedes’ E-Class sedans will provide the ears with a layer of audio protection using ‘pink noise.’ The pink noise is a burst of sound, that will cause a muscle inside the ear to contract thus, cushioning the eardrum against the crash noise which could potentially deafen the victim.
即使梅赛德斯是第一个引入此类功能的人，但预施加保护技术并不是什么新鲜事。有些汽车拧紧安全带最小化的前进运动或在侧面充气，以防止侧面撞击。
粉红色的噪声是频率广泛的频谱。当汽车感觉到即将发生的撞车事故时；粉红色的噪音充满了触发声音反射的机舱。它导致stapedius肌肉收缩。stapedius是人体中最小的肌肉，其收缩牙能吹嘘内耳和耳鼓的骨骼。
stapedius反射自然是由于大声的噪音而自然触发的，但是阈值是100 dB，对耳朵造成了极大的破坏。撞车声的声音约为145 dB，足以至少暂时损害听力。即使是安全气囊的部署，也会产生约165 dB的噪音。根据估计，这种噪音会导致部分但永久性的听力损失，约有17％的人。
与单调的声音不同，粉红色的噪声散布在广阔的光谱中，尽管体积较低，但它仍可以触发声音反射。该系统的测试发现80 dB的粉红色噪声足以触发反射。因此，它为即将发生的崩溃准备了耳朵。
该技术听起来很不寻常，但并非蓝色。它始于1997年由TRW Automotive雇员Armin Kausch申请专利的想法。技术的工作可以追溯到1960年。
该技术仅在2017年的E级轿车中实施。但是，梅赛德斯也准备为其他汽车添加相同的功能。该公司花了很多时间来完善该功能，但是我们无法确定梅赛德斯从E级收集一些崩溃数据之前，我们无法确定其有效性。
您对粉红色噪音功能的引入有何看法？下面评论！
