ARS Technica报道，NASA将为每位Starliner座位支付波音的两倍，而不是为等价船票的支付SpaceX的支付。到目前为止，波音公司还无法成功将一名宇航员推向轨道。
本周，该机构确认，它已授予SpaceX，并通过五项乘员任务到该车站。这将总计达到14至2030年，此时将要退休。
在同一时期，波音被授予六次机组航班的合同。但是，NASA的资金几乎与SpaceX一样。
因此，根据ARS的计算，NASA将在所有计划中的任务中为波音的Starliner上支付1.83亿美元，而每座位的Pay SpaceX仅为8,800万美元。这不到一半！
鉴于波音公司的Starliner非常缓慢的发展，在2019年12月的第一次灾难性测试飞行中，胶囊未能达到稳定的轨道。目前，延误比以前更加频繁，而且一线希望似乎很远。
自那时以来，该公司没有取得任何重大进展，在五月的第二次尝试中，在途中遭受了引擎故障，但没有机组人员。
第一个机组人员的Starliner任务大约定于明年年初进行，NASA分配了两人在6月的首次机组人员的测试骑行中带胶囊。
从长远来看，随着联合发射联盟（ULA）在六个Starliner Missions之后退休的联合发射联盟（ULA）退休，波音也可能面临着寻找可用火箭以推出航天器的困难。
由于NASA的商业工作人员计划是固定价格，因此波音公司可能必须承担任何预算超支的费用。Starliner计划已经被证明是该公司的主要资金流失。
简而言之，波音公司落后于SpaceX的巨大进展，这意味着NASA可能会有更多的困难，这证明了这两家公司都在运营的花费数十亿美元。
