据报道，强大的X47B无人驾驶飞机已从美国陆军行动的舰队中退役，很可能会成为两个航空博物馆的艺术品。凶猛的X-47B经历了美国陆军的大量技术进步，并在2011年首次征服了天空。然后，在2015年，X-47B飞机的两个活跃示威者成功通过了广泛的运营和飞行测试，并作为一个结果，有资格部署在战斗活动中。必须指出的是，这些无人飞机一直在服役11年。
但是，官员们已经采取了退休这些功能强大的飞机的决定，据他们说，退休X-47B是明智的，因为否则，这将为他们的日常维护支票花费大量资金，并保留他们也用于操作任务。这些X-47B飞机的制造商描述如下，“ X-47B是由诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）开发的罢工战斗机大小的无人飞机，作为美国海军无人战斗机（UCAS）载体示范计划的一部分。根据2007年授予的合同，该公司设计，生产并目前正在进行两架X-47B飞机。在2013年，这些飞机被用来证明有史以来第一个基于运输的发射和回收，可通过一架相关，低迷，无人驾驶飞机进行。”
该网站进一步指出：“ 2015年4月，X-47B再次通过成功地进行了有史以来第一个无人飞机的自动空中加油（AAR）来创造航空历史。AAR释放了无人监视，罢工和侦察系统的全部潜力，以支持海军。这些历史性的示威活动巩固了未来无人飞机的概念，并证明X-47B可以执行标准任务（例如空中加油），并与载人飞机无缝地作为航空公司航空公司的一部分进行操作。“
另一方面，北格鲁曼（North Grumman）阐述了这些X-47B的功能功能，因为“ X-47B UCAS旨在帮助海军探索无人航空公司的未来。成功的飞行测试计划为开发一个更永久的，基于航空公司的无人飞机的车队奠定了基础。”同样，战区将UCAS计划描述为：“事实证明，当示威者没有获得另一个用于更多测试和降低风险工作的合同，甚至扩展到战术领域时，许多人被震惊了。”
为此，这些飞机已经建造了您为之骄傲的简历！因此，很快，您很快就会在两个航空博物馆中的任何一个中看到这些X-47B。
