很少有实例的周边国家开车在路的另一侧。一个罕见的例子是共享中国边境和前英国殖民地香港或中国和前葡萄牙殖民地澳门。澳门和香港都保留左侧驱动规则,尽管中国开车在右边。
这种冲突提供了一个不同寻常的工程难题的道路规划。
荷兰建筑公司问建筑师,想出了一座桥的想法。这座桥的概念试图直接司机在路的右边,而视觉上加强确保司机也一样遵循正确的路边。
左、右驱动
左派和右派的起源与确定性驱动器不能确定。在英格兰,未遭破坏的的轨迹追踪导致罗马附近采石场斯文顿表明罗马人开车在左边。专家们相信,他们采用左手开车,马的左手,让占主导地位的右手剑自由为自己辩护。
美国卡车司机驾驶的巨大horse-driven货运马车定位自己左侧后方马,把鞭子用右手。以确保他们住的路径迎面而来的车辆,他们更喜欢左边的马车穿越它们。这促使从左到右过渡,今天超过三分之二的世界开车在右边。
当前的解决方案
中国领土是通过连接到香港落马洲桥。同样,莲花大桥连接中国内地与澳门。
司机交叉这些桥梁,最终他们直接驱动,行驶在正确的一边。
然而,这两个桥不加强视觉上的消息。
的鳍状肢
珠江项链桥已经被命名为“鳍”桥梁建筑师的概念。
根据鳍的布局,道路的两边分开的线圈彼此,这样他们对面。
桥梁设计尚未远离现实,然而很沉溺于一个有趣的概念。
