今天，我们有一些很棒的东西可以让您退房。这是关于飞机和飞机之间的十字架的飞行器！欧洲直升机公司 - 韦斯特兰 - 提出了这一倾斜转子技术的想法，并通过称为零项目的车辆非常完美地证明了这一点。零项目不仅仅是一个概念。自2011年6月以来，它一直在运营。但是，这些航班是在意大利的阿古斯塔·韦斯特兰（Agusta Westland）的卡斯西纳·科斯塔（Cascina Costa）工厂进行的，它们是一个秘密。那么，这辆车有什么特别之处？它像直升机一样起飞，然后可以通过转动垂直线并将直升机转换为平面来改变方向。有人可能会质疑零项目是否与任何直升机或飞机相媲美，这是两者的最佳组合。
零项目是电子动力的，因此并不大声。零项目中没有液压或传输。电动发电机是一种反向电动机，转子可以在不连接到网格的情况下为电池充电。到目前为止，还没有可用的性能数据；Agusta尚未发布！但是，该公司确实提到他们可能正在安装柴油动力发动机。其直接结果是范围的扩展。一个人将能够使用此柴油动力发动机覆盖更大的距离。对于那些希望将零项目用作直升机的人来说，他们可以删除机翼塔并在其直升机模式下使用零项目。坦率地说，这种倾斜的转子技术使我们想起了过去的动画片。 One is actually surprised how far we’ve come from seeing such things in only cartoons and to actually using them. Agusta Westland is very hopeful about the success of this project that they’ve undertaken. One can’t deny that Project Zero looks promising and exciting. Who wouldn’t want to use such a vehicle? The possibilities are endless; you can save yourself from the trouble of finding a runway to land or take off. One could land on a hill, even during a windy day. We are hoping that the diesel powered engine would also boost up the speed of Project Zero. In short, Project Zero is a wonderful project and feasible one too when it comes to practicality. CEO of the founding company said; “We strongly believe in the tilt rotor concept as the future of high-speed rotorcraft flight as it offers much greater speed and range than compound helicopter technology.”
像往常一样，工程师惊人