这个星期五，Dragon CRS-5任务将从Cape Canaveral Air Force Station的太空发射综合大楼中撤出。为此，它将使用Falcon 9 V1.1火箭。成功的发布将导致无人龙航天器能够将实验和用品运送到ISS。但是，这部分没有什么新鲜事物。真正令人惊讶的是，SpaceX已确认它将尝试在海驳船上尝试将Falcon 9助推器的动力和精确着陆。
据SpaceX称，这一尝试只有50％的成功机会，但是，它仍然可以作为公司计划提出完全可重复使用的启动系统的重大成就。该驳船被称为“自主太空港无人驾驶飞船”，并已被定制。它的尺寸为300 x 100英尺，翅膀延伸至170英尺。平台将位于大西洋以避免任何危险，因此无需锚定。取而代之的是，它将利用计算机化的推进器，并类似于用于船舶油钻井船的车站使用的推进器。
猎鹰9重新进入时，气氛应从“增压”燃烧开始，将进行许多发动机燃烧，该发动机将用于将其用于登陆现场的路线。随后的燃烧包括超音速的复古推进燃烧，以减速其速度，并最终燃烧以将其速度降低到2 m/s，而着陆腿则在驳船上进行达阵。根据计算和猜测，该公司希望达阵会变得轻松。
截至目前，SpaceX在以前的龙发射公司的海洋和许多陆基测试飞行中管理了两次软着陆。但是，星期五的测试将处于不同的水平，并且将面临更大的风险，并且需要更高的准确性。最后两次尝试的精度为10 km，但是，即将进行的测试的准确度为10 m。Falcon 9已配备了4个独立的高超音速网格鳍片组件，该配置使公司能够从高超音速速度下降下降，并控制掷骰，偏航和俯仰，同时也可以从gimbaled赋予推力控制。液体燃料发动机。
在下降期间，这14层火箭将以1,300 m/s的速度行驶，并将减速至250m/s。在这种情况下，控制猎鹰的人就像“试图在风暴中间平衡您手上的橡胶扫帚。” SpaceX希望从该实验中收集关键信息，无论结果如何。
