最近，19名特斯拉工程师公开表达了他们对自动驾驶技术安全性的担忧，声称首席执行官埃隆·马斯克在驾驶者和公众面临的风险方面不诚实。
埃隆·马斯克(Elon Musk)的电动汽车公司特斯拉(Tesla)创立之初就承诺要代表未来的移动交通。当时的承诺主要集中在自动驾驶仪(Autopilot)上，这是一套能够操纵、制动和加速该公司在高速公路上行驶的时髦电动汽车的功能。然而，特斯拉自己的一些工程师却有这样的经历告诉《纽约时报》事情并不像他们的CEO希望你相信的那样美好。
马斯克多年来一直声称，特斯拉汽车即将实现完全自动驾驶。
他在2016年宣布:“基本的消息是，所有出厂的特斯拉汽车都配备了5级自动驾驶所需的所有硬件。”该声明令一些参与该项目的人员感到惊讶和担忧，因为美国汽车工程师协会(Society of Automotive Engineers)将第5级定义为完全自动驾驶。
最近，他表示，新软件正在接受少数购买了fsd的特斯拉车主的beta测试。该软件包将允许汽车在城市街道和高速公路上自动驾驶。然而，就像自动驾驶系统一样，特斯拉的文档中也指出，驾驶员必须时刻保持双手在方向盘上，随时准备控制车辆。
监管机构对特斯拉和马斯克过度宣传自动驾驶的复杂性表示担忧，鼓励一些司机滥用它。此外，公司的几名工程师也对自动驾驶功能提出了质疑，认为马斯克完全是在撒谎。
“我担心的是用来描述车辆性能的语言，”美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)主席詹妮弗·霍曼迪(Jennifer Homendy)说。“这可能非常危险。”
在至少12起特斯拉汽车与停放的应急车辆相撞导致多人受伤的事故后，美国国家公路交通安全管理局对特斯拉进行了调查。消费者还起诉特斯拉造成致命事故和对自动驾驶仪的歪曲。
自动驾驶并不是安全风险的唯一来源。针对举报人指控特斯拉未能向股东和公众披露与太阳能电池板系统缺陷相关的火灾风险，美国证交会(sec)展开了调查。
尽管特斯拉面临着数十起新的诉讼，但它的自动驾驶系统一直是车展的亮点和重要的销售功能。然而，它现在正危及公司的整个营销战略。
特斯拉前供应商Mobileye的首席执行官阿姆农•沙舒亚(Amnon Shashua)表示:“马斯克可能夸大了该公司技术的能力，但这些言论不应太当真。”
“人们不应该对特斯拉说的话过于在意。真相不一定是他们的最终目标。最终目标是建立一门生意。”
