根据布列塔尼渡轮公司本周发布的新闻稿，世界上最大的混合动力船“圣马洛”号将于2024年下水。这艘639英尺长的船将拥有容量为11.5兆瓦时的电池，将取代该公司从法国圣马洛到英国朴茨茅斯的旧型号。
布列塔尼轮渡公司首席执行官Christophe Mathieu说:“布列塔尼轮渡公司很自豪能够在可持续航运方面发挥领导作用，与我们的合作伙伴合作，为我们经营的地区带来更清洁的船只。”
“混合动力技术继续推动我们的船队更新计划，并将在两艘lng动力船的引入之后。从运营的第一天起，法国的圣马洛和英国的朴茨茅斯等港口将受益。随着港口对插电式基础设施的投资，岸边的电力能力意味着将实现进一步的效益。”
圣马洛将带来实时能源优化，以提高效率，提供更平稳的骑行。这艘船还将具有可持续发展的特征。
根据该船的发动机和电池供应商海洋专家Wärtsilä的说法，优化的能源效率、混合动力和岸侧插件等功能，与柴油推进相比，有可能将温室气体排放提高15%。
这家海事专家与船舶制造商StenaRoRo一起，还在为布列塔尼渡轮公司设计第二艘混合动力船。这两艘新的混合动力船将取代布列塔尼号和诺曼底号，这两艘船分别是该公司运营时间最长的两艘船。
StenaRoRo总经理Per Westling补充说:“Stena希望成为我们车队脱碳的领跑者，并与我们的合作伙伴一起，推动零排放运营的发展。”“混合动力使我们的船舶能够高度灵活地适应未来的技术发展，包括绿色燃料、燃料电池、更大的电池以及太阳能或风能推进。”
“该订单进一步加强了Wärtsilä在混合动力领域的领导地位，”Wärtsilä总裁兼首席执行官Hakan Agnevall补充道。“巨大的电池尺寸将允许船只以全功率运行，使用螺旋桨和所有推进器，即使在恶劣天气下也能无排放地进出港口。内置的岸上电源解决方案可以在停泊时为电池充电。”
布列塔尼轮渡公司打破纪录的成就，预计将通过培养更具环保意识的工程，减少对现有碳密集型船队的依赖，为行业带来转变。
