韩国研究人员通过增加体积能量密度，开发出了一次充电可以行驶391公里的电池。这意味着大多数电动汽车可能有更好的续航里程。
该电池是由来自韩国的朴秀珍教授领导的团队工作的结果浦项理工大学的蔚山科学技术学院能源与化学工程学院(UNIST)化学系和博士候选人sunjin Cho，以及Dong- hwa Seo教授和Dong Yeon Kim博士。
锂离子在反复的充放电过程中进出电极，改变了负极材料的结构组成。因此，普通电池会随着时间的推移逐渐失去容量。因此，可以预计，如果仅使用裸阳极集流器和无阳极材料就可以实现充放电，那么决定电池容量的能量密度将会增加。
这种技术导致了阳极体积的大幅增加，这是一个显著的缺陷，极大地缩短了电池寿命。此外，阳极缺乏可靠的存储锂的位置，这导致电池膨胀。
新开发的电池的体积能量密度为977Wh/L，比传统电池的700Wh/L体积能量密度提高了40%。
研究人员发现，该电池可以在基于碳酸盐的液体电解质中工作相当长的时间，同时还保持4.2mAh cm-2的高容量和2.1 mA cm-2的高电流密度。
此外，令人印象深刻的是，研究人员可以使用基于砷酸盐的硫化物基固体电解质来制造固态半电池。由于这种创新电池能够长时间保持高容量，预计将加速非爆炸性电池的商业化。
这项研究最近发表在先进功能材料。
