Siraj Raval has tried just about every way there is to mine for cryptocurrencies from his 2018 Tesla Model 3. He’s run free bitcoin mining software on his Apple Mac mini M1 and powered the computer by plugging an inverter into the 12-volt power socket located in the center console of his car. He’s also hooked up interconnected graphics processing units or GPUs to the “frunk” of his Tesla, running these machines off the car’s internal battery.
比特币矿工亚历杭德罗·德拉·托雷（Alejandro de La Torre）说，最终，从特斯拉开采就像连接到其他任何电源一样。
“主要组成部分是电力的价格。如果它通过电动汽车便宜，那就这样做。” de la Torre说。
“我喜欢电。我喜欢打击东西，建造东西。你给我电动机，我给你一个成品。”
像拉瓦尔（Raval）一样，艾莉丝（Allessi）尝试了多种方法将他的特斯拉模型S变成加密矿场。
Allessi还成功地使用了该车辆的内部固件来挖掘AltCoins。
他谈到这一过程时说：“没什么大不了的。”“我可以在浏览器中运行采矿计划，” Allessi解释说。
在拉瓦尔（Raval）尝试的所有技术中，他说，由于黑客攻击特斯拉的内部计算机，最有利可图的方法，再加上GPU直接插入汽车的电动机。
拉瓦尔说：“这是一台带轮子的计算机……很容易入侵这台电脑车。”他将该过程描述为从本质上劫持了汽车的内部固件以允许额外的功率使用。
特斯拉·黑客和加密助手托马斯·索默斯（Thomas Sohmers）认为这一步骤是不必要的。
“这辆车已经制造了用于交付100多千瓦的汽车，与汽车连接的任何东西都将是其中的一小部分。无需做[拉瓦尔]说他在做的事情。这没有技术意义，” Sohmers说。
“您有一个电源，有空间，有能力添加冷却。电池肯定提供了足够的功率来启动ASIC并运行它。
拉瓦尔（Raval）的汽车每充电320英里，收费大约需要10到15美元。如果他每天开车几个小时，它需要每一半的费用一次，每月的账单从30美元到60美元。
拉瓦尔（Raval）估计，他每天从特斯拉电池（Tesla Battery）挖掘约20个小时。
拉瓦尔（Raval）表示，2021年，他每月的收入约为400美元至800美元。
Sohmers说，他是第一个在2018年闯入Model 3的人，他告诉CNBC，这是不可能的。
“我对3型GPU的哈希底估计的最佳估计是约7-10 mh/s。目前，以10 mh/s的价格，在任何费用之前，将产生价值约13.38美元的收入。” Sohmers告诉CNBC。
Allessi告诉CNBC，他不再打扰采矿了。
他说：“困难太高了……我可以在麦当劳赚更多的钱。”
“它将利用其收入，从运输服务和加密货币矿业服务，以支付其自身费用，例如维修，电力成本和升级，并将其投资于多元化的新兴加密社区网络的投资组合，” Raval说过。
