日本现在正在建造世界上最快的客运火车。该国正在制作一个系统，该系统将以当前子弹列车的速度两倍，并将旅程时间缩短一半。它计划使用一个基本的车轮概念来涵盖这些功能。通过使用磁性悬浮，这些新火车将悬停在地面上方十厘米的时间，从而消除与导轨接触的摩擦。
该国是所有其他国家中第一个发展高铁的国家，1959年，东京和大阪之间的Tokaido Shinkansen线的建设。但是随后日本人以及世界其他地区都认为它很快就会过时令人兴奋的航空旅行新时代。
日本的工程师及时回顾了一项自1900年代初以来实际上已经存在的技术，被磁性悬浮称为“Maglev”。实际上，Maglev火车的趋势可以追溯到1960年代，世界上第一条商业线路自2004年以来一直在运作。
日本中部铁路公司使用超导磁铁现代化了该技术。电磁体被冷却至-269度，允许火车在轨道上方悬浮，但是火车必须在磁铁进入之前以速度移动。一旦火车每小时每小时150公里，磁性悬浮就开始了，并且货车启动，并且货车为货车。抬起橡胶轮。
然后，火车在轨道上用一组线圈进行操作，一个用来悬浮其质量，另一个用于向前推动它。现在，马车可以以令人难以置信的速度行驶。此外，火车是自主的。这些由轨道控制。东京到名古屋线路自2014年以来一直在建设中，很可能在2027年开放。将东京与大阪联系起来的扩展将在此后开始建造并最早在2037年开放。
这是关于日本关于悬浮列车的赌博的完整故事：
