新西兰刚刚得到了一艘令人难以置信的电动拖船，名为“ Sparky”，由荷兰海事制造商制造，达门造船厂。The idea behind this much-awaited advancement is New Zealand’s zero-emission policy and to make the ports of Auckland emission-free by 2040. The maiden name of this electric tugboat was “RSD E-Tug 2513,” which was then transformed into Sparky. New Zealand is always concerned with testing new technologies that enhance sustainability and safety.
该船只由“ Echandia e-Tug储能系统（ESS）”收取，并基于东芝SCIBTM LTO细胞。我们可以轻松地评估其巨大的电气能力，这一事实是，将大约80个电池架包含2240个电池，并将其纳入这艘巨大的船中。这将集体提供2785kWh的能源。这款电动拖船是奥克兰同类产品之一。但是，在世界其他一些地区，这项技术已经拥有。
值得一提的是，封装的电池系统具有有效的性能特性，包括轻质性质和高评级安全系统，该系统最多可以承受80吨负载，并且仅需要一次性充电。但是，电池系统的充电最多需要两个小时。同样，它可以在一次充电偏移中连续运行30分钟。
谈到采取的措施环境可持续性国际海事组织（IMO）在2020年进行的一项研究表明，海上行业在2012年至2018年之间贡献了10％的碳排放量，这绝对是环保主义者关注的原因。因此，希望这种电拖船在未来几年中会大大降低该比率。
奥克兰港口的首席执行官罗杰·格雷（Roger Gray）说：“ Sparky是世界上第一个电子拖船，对我们来说是一个真正创新的项目。”她的到来标志着港口的运营脱碳和我们的长期减少目标迈出的一大步。”再加上这一点，工程师估计Sparky的预期寿命为25年，对于如此复杂的电气化系统而言，这同样不少。
据报道，与柴油排放相比，二氧化碳排放量每年最多减少512吨，并且比柴油的运营成本还要便宜三倍。
