韩国科学技术院(KAIST)开发了在线电动汽车(OLEV)系统。它是一种静止或移动时由道路提供能量的电动汽车。电力由固定在道路上的电缆供应给这种电动汽车。为了给车辆充电，这些电缆不需要永久的直接连接。作为一种替代方案，汽车上的设备会产生磁场，并将其转化为电能。由于这一特性，目前几乎每辆电动汽车都有很多组件，例如重型电池，架空电车线路。除此之外，这些公交车不需要停车充电。有限的行驶里程是这些车辆的一个缺点，因为它们不能行驶在支持它们的道路一侧。
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该巴士将获得20千赫和100千瓦(136马力)的电力，最大传输效率为85%，同时保持巴士地面与沥青之间17厘米(6.7英寸)的距离。整个路面的5% ~ 15%需要重新铺设预埋电缆。
此前，该技术在首尔一家游乐园的有轨电车上成功进行了测试。现在，两辆运行在韩国龟尾市火车站和仁洞区之间的OLEV巴士正在接受测试。该网络包括24公里(15英里)的道路。
道路上的电缆只有在感知到OLEV接近时才会打开，而且电磁场强度完全在国际电磁场标准规定的范围内。预计这些功能将减少行人和其他车辆暴露在磁场中的情况，也将减少能源浪费。
如果目前运行的公交车没有任何问题，预计将有10辆公交车投入运营。
 system. It is an electric vehicle which is provided energy by the road while stationary or moving. The power is supplied to such electric vehicles by the cables fixed in the road. A permanent direct connection is not needed […]&media=//www.shenggeheng.com/wp-content/uploads/2013/09/olev-south-korea-electric-road_large_verge_medium_landscape.jpg){kind=link}
长时间暴露在电磁辐射下，强度如何?想看看这方面的动物研究，比如每天通勤2-4小时的通勤者(在澳大利亚，单程1-2小时很常见)。有人建议为乘客提供保护，但行人在地下轨道旁行走怎么办?公共汽车也不能从公路下面的轨道上移开——那么当发生事故(或紧急车辆)时，他们不得不移开时会发生什么?那些通过地下“轨道”的汽车呢?或者沿着它旅行?他们的保护呢?背景辐射的强度肯定是不同的——最好(像放射技师那样)将辐射与“背景日常暴露”进行比较，这样人们就知道x射线vs核磁共振vs不同的扫描和治疗等。
工程师们的杰作!
真正伟大的技术引进了2个世界。
我不建议乘坐这些公交车，因为有电磁场。就像在微波炉里一样。
伟大的”“”“”“”“”
真的很不错
我们的地球会活得更久。多亏了韩国的技术
我已经说了很多年了。我很高兴有人在努力让它成为现实。
为了回应一些反对者....我们周围到处都是磁场。甚至在技术出现之前，地球本身甚至会投射磁场....你认为指南针是如何工作的?
除此之外，我确信在最终版本(全世界唯一的市场)中，巴士底部会有“屏蔽”，以保护你不受多余磁场的影响……尽管几乎没有证据表明磁场会以上述建议的方式影响大脑。
这就好比说信仰宗教会导致死亡……我的意思是，每个信仰某种宗教的人迟早都会死，这是事实。没有证据表明它们之间有联系，只是它们之间有一个常数。磁场影响大脑的论点也可以这样说。我的意思是，几乎每个患有大脑或神经系统疾病的人都处于或曾经处于磁场普遍存在的环境中……然而，目前还没有办法将他们与任何证明这一理论的具体证据联系起来。
磁性折叠有益健康吗?
这会破坏你的神经系统和大脑，
WTF ? ?
太棒了，韩国人真的很擅长技术，还有机械，结合磁性技术。Immpressive。我真的很想去韩国，真的。
质感。
我喜欢这样有效的技术的韩国........所有使之成为可能的工程师......
质感。