早在20世纪50年代，苏联将军们就想制造一种核飞机——一种远程战略轰炸机，使他们能够进行远距离空袭。这一想法受到了欢迎，并开始了制造核飞机的工作。
为什么需要核动力飞机?根据他们的计算，用于运输炸弹的大型超音速飞机仅一次飞行就需要1万吨以上的燃料，在一个地方存储如此大量的燃料是相当大的问题。你可以看看下面这架搭载原子核反应堆的飞机的第一个设计方案。
1952年6月，苏联首席核工程师亚历山德罗夫声称，用原子力驱动的发动机将在几年内准备就绪，然而，在此期间，重型轰炸机也出现了。这架仍在开发中的核动力飞机被命名为“M-50”。最初，核动力发动机应该放在前面，然而，后来的设计把它移到了后面。
当时有三个不同的工程师团队在研制M-50，他们有三个不同的名字;M-52, M-56K和M-60。这些飞机中的许多都采用了使用熔融金属、熔融锂或熔融钠的核发动机，将热量从核反应堆传递到发动机。这些发动机也能使用普通的飞机燃料。
这些飞机还配备了一架更小的飞机，这样母舰就不必低空飞行以打击目标。相反，小型喷气机将在母舰保持超音速高度时执行精确轰炸。这架飞机的模型一直没有完成，首席工程师被分配到另一项重要任务;制造弹道导弹。
另一个团队成功制造了这种飞机;它使用螺旋桨进行移动，但仍然是一架核动力战略轰炸机。它的开发是在TU机构进行的。下面是TU实验室的核涡轮发动机方案。
这是另一种由同一家公司开发的发动机。核元件以圆形的方式安装在发动机周围。这架飞机被命名为TU-95LAL。飞行员舱有一层很厚的防辐射层，然而，侧边无人看管，辐射可能会从侧边泄漏。这架飞机能够升空，在一年内完成了34次飞行。该项目被放弃了，因为从侧面泄漏的放射性废物有污染区域的风险。
之后，苏联人又在另一种重型飞机上工作，安-22 01-07。随着前两个项目的失败，获得的知识得到了很好的利用，在20世纪70年代，这架令人惊叹的飞机被制造出来。根据工程师的说法，“它产生的唯一废物是热气流。它甚至比普通的燃气动力飞机更环保，一点都不浪费。”这种发动机被称为“联合涡喷发动机”。
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