许多人询问了专门为阿联酋空军开发的神秘街区60 F-16E/F“沙漠猎鹰”的鼻子。F-16E/F仍然是F-16，但它与世界上可用的任何其他F-16变体不同。该飞机的定义是重新定义的F-16，而不是现有型号的升级。
The original program happened in the 1990s, and an order was finally placed for 80 advanced F-16s in 1998. Back then, the aircraft was supposed to be a more extreme redesign of the F-16, much similar to how Japan’s F-2 turned out.
这个雄心勃勃的想法被删除了，并提出了增强50/52 F-16C/D毒蛇的想法。当这一切聚集在一起时，F-16E/F花费了阿联酋的3B $ 3B，最初是在2003年12月乘坐天空的第一架飞机。第一批飞机向阿联酋开放于2005年5月。阿联酋空军由在55个单座F-16和25个两座F-16F中。
60块带有各种增强功能，包括类似于后期前任的保形燃油箱以及F110-FE-132通用电动涡轮，能够产生32,000磅的推力。比50块F110-GE-129的推力要高3,000磅。它是使用Northrop Grumman的AN/APG-80电动扫描阵列（AESA）雷达系统构建的。
长话短说，60 F-16街区是世界上最强大的F-16。独特的系统之一是红外靶向和导航套件，该套件被称为AN/AAQ-32内部FLIR靶向系统（IFTS），并且在两个区域内在外部表现出来。第一个是安装在两个进气塔之一上的靶荚。它提供了稳定的中波红外和电光视频供稿，同时还提供激光调节，点跟踪，指针和靶向功能。
IFT的一部分位于60 f-16e/f“沙漠猎鹰”的鼻子上的圆形圆角中 - 许多人都对此感到好奇。它是一个转向系统，能够在使用时旋转以直接向前指向。然后将捕获的视频馈入F-16E/F的飞行员HUD中，也可以在F模型后驾驶舱的显示屏上显示。与飞行员的头部位置相关，它并没有动弹，但确实可以在晚上和恶劣的天气条件下前进。通过在鼻子上添加FLIR并将其与AN/APH-80 AESA雷达结合使用，F-16E/F已成为可以增强的低级功能而无需第二个POD。反过来，这允许保持体重较低，同时提高空气动力学效率并为其他传感器保持无塔。
现在，您知道了世界上最先进的F-16的FARCON 60 F-16E/F“沙漠猎鹰”的鼻子上的球会做什么。
