欧洲太空能源公司试图让他们的斯基亚帕雷利着陆器着陆昨天在火星表面然而，事情并没有按照计划进行。参与ExoMars任务的科学家透露，来自着陆器的信号在着陆前50秒被切断。
专家认为，当斯基亚帕雷利进入最后的着陆阶段时，系统在降落伞被丢弃时出现了问题。一旦欧空局对通过卫星和望远镜收集的数据进行分析，事件的全部真相将会大白于世。
ExoMars任务是欧空局和俄罗斯航天局的共同努力。该任务旨在寻找火星上地质和生物活动的迹象。经过7个月的艰苦旅程，该任务终于到达了火星。
与ExoMars一起发射的微量气体轨道飞行器在完美地完成轨道插入后，成为欧洲航天局第二颗环绕火星的卫星。然而，从那以后，事情就不太顺利了。斯基亚帕雷利号进入、下降和着陆舱没有按计划进行。
该任务是在昨天完整地抵达火星表面。自动着陆程序负责着陆程序，包括隔热板释放、降落伞展开、弹道进入和在着陆前启动逆推力器30秒。
巨型米波射电望远镜(GMRT)在斯基亚帕雷利着陆前收到了它发出的信号。然而，信号后来就消失了。欧空局正在利用欧空局的“火星快车”、MAVEN探测器、火星勘测轨道器、美国宇航局的TGO等绕火星轨道运行的卫星，试图找到丢失的着陆器。
目前看来，斯基亚帕雷利号似乎成功进入了火星大气层。欧洲航天局认为，由于此次任务距离火星表面约一公里，着陆器遇到了麻烦。
“这次喷发本身似乎比预期的发生得早，但分析还不完整。”
显然，推进器在30秒内没有启动，这导致了失败。斯基亚帕雷利的信号在着陆前50秒就中断了。
欧洲航天局计划在2020年向火星发射更大的移动探测器，ExoMars任务是该航天局进行的一次演练。
