集装箱货运列车的灵感是第一个自我对美国公路驾驶卡车

戴姆勒卡车北美(DTNA)已经公布了集装箱货运列车灵感卡车已经正式授权操作在内华达州的高速公路上。有什么了不起的呢?卡车是自治的,允许司机指定机载计算机的完全控制,因为交通是适当和理想的环境条件。

专业货运搬运工注定是高速公路和高速公路,所以想出一个自治的卡车司机将管理旁边的街道和扭转加载湾是有意义的。长途驾驶应覆盖的电脑。是有意义的,不是吗?

内华达州州长布莱恩·桑多瓦尔放置集装箱货运列车上的车牌灵感上周二晚上,授予它的法律地位,然后爬进第一开车。这仍然是一个概念车,只有两个工作单位,然而,它描述自主卡车的未来是什么样子。它运动传感器和计算机硬件的一个复杂的系统,使它成为一个认证三级操作能力的自主车辆在公共道路上行驶的各种条件。

根据DTNA,灵感卡车能够留在指定的车道,维护法律的速度,让自己从另一辆车在一个安全的距离,能够判断什么时候把控制交给司机,也能够打破卡车安全停止。高速公路驾驶特性利用避碰雷达和摄像头的组合,巷稳定性、制动、转向、速度控制和一般公路保持。

短程雷达位于格栅身后,扫描了70米在一个130度的弧形。远程单元在一个18度弧扫描了250米。这些雷达集成到主动巡航控制和主动制动辅助。立体相机已经安装在挡风玻璃识别路标和转向机构是至关重要的。

销售和营销高级副总裁理查德•霍华德DTNA说,“集装箱货运列车卡车确实比其他任何商业卡车制造商将卡车,司机和业务。集装箱货运列车灵感卡车就是一个很好的例子,因为它不是一个无人驾驶的卡车司机是一个协作车辆系统的重要组成部分。集装箱货运列车的灵感卡车,司机可以优化他们的时间在路上同时处理其他重要的后勤任务,调度和路由。自动驾驶技术不仅有助于提高安全性和效率,但允许通过连接和集成改进沟通。”